基于運(yùn)用的客運(yùn)專線動(dòng)車組檢修體制的研究.pdf

1、高速鐵路列車已經(jīng)在德國、日本、法國和韓國等國家投入運(yùn)營，它在與航空、公路、普通鐵路的競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)明顯。為了保障高速列車快速，安全，舒適，高效運(yùn)行，必須有計(jì)劃的對(duì)列車進(jìn)行整備，檢查，保養(yǎng)和修理。高速列車維修是高速鐵路系統(tǒng)綜合保障工程中重要的組成成分，是高速鐵路系統(tǒng)工程的重要環(huán)節(jié)。國外的檢修制度為我國客運(yùn)專線的檢修提供了有益的參考。傳統(tǒng)的機(jī)車修理模式也為動(dòng)車組的檢修提供了依據(jù)。 本論文研究的主要內(nèi)容有：以國外經(jīng)驗(yàn)為主，詳細(xì)的論述了日、

2、德、法、韓等國高速鐵路列車的運(yùn)用檢修情況，根據(jù)對(duì)國外高速列車積累的經(jīng)驗(yàn)和我國現(xiàn)有的資料為基礎(chǔ)，更加深入系統(tǒng)的研究我國客運(yùn)專線的檢修體制，其中包括檢修制度的確定，檢修級(jí)別的劃分及各級(jí)別的內(nèi)容，檢修方式，動(dòng)車段的選擇及段內(nèi)布置等內(nèi)容；國外高速鐵路提高動(dòng)車組的運(yùn)用效率的手段主要是提高檢修效率，并且高速鐵路運(yùn)營模式較既有線路簡(jiǎn)單的多，提出實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組運(yùn)用及維護(hù)一體化管理，使得動(dòng)車組盡可能的分散并均衡到達(dá)維修周期，尤其在動(dòng)車組投入運(yùn)營初期，動(dòng)車組數(shù)