地鐵環(huán)控系統(tǒng)能耗對(duì)比分析與研究.pdf_第1頁
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1、本論文主要講述了地鐵的發(fā)展，介紹了地鐵環(huán)控系統(tǒng)的組成、特點(diǎn)和分類。以南昌地鐵一號(hào)線為基礎(chǔ)，針對(duì)地鐵安全門和屏蔽門兩種環(huán)控系統(tǒng)，對(duì)比分析了其空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行能耗情況。
　　地鐵車站熱環(huán)境影響因素復(fù)雜，從車站和區(qū)間隧道兩個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行了探討，并提出了各個(gè)影響因素的計(jì)算方法，并從人體熱舒適性方面提出了車站的目標(biāo)控制溫度的計(jì)算理論，同時(shí)建立了安全門和屏蔽門兩種環(huán)控系統(tǒng)的車站空調(diào)負(fù)荷計(jì)算模型。經(jīng)過計(jì)算得知，列車運(yùn)行發(fā)熱分配到地鐵車站和區(qū)間隧

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