天津地鐵環(huán)控模式優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、環(huán)控系統(tǒng)在地鐵系統(tǒng)運行中非常重要。隨著城市地鐵的大規(guī)模建設(shè)，地鐵車站的環(huán)境問題和地鐵火災(zāi)問題越來越成為研究人員關(guān)心的課題。隨著地鐵列車車速的提高，同向行駛列車距離的縮短，環(huán)境問題更加突出，列車產(chǎn)生的大量散熱以及客運量增高使地鐵內(nèi)溫度逐年升高；在一些新建或現(xiàn)存的地鐵中，地鐵車廂內(nèi)空調(diào)已成為必需品造成地鐵列車產(chǎn)熱大量增加。地鐵通風(fēng)系統(tǒng)如不能及時排除隧道中大量的散熱，久而久之使得地鐵內(nèi)空氣和周圍土壤、隧道壁等的溫度上升，地鐵控制系統(tǒng)由于溫度過

2、高則不能正常工作。所以建立良好的地鐵環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不僅僅在于提供一個安全、舒適的乘車環(huán)境，而必須將節(jié)省能源，降低建設(shè)費用與運行費用考慮其中。
　　 本文以地鐵一號線環(huán)控系統(tǒng)為背景和依據(jù)，在已構(gòu)建的地鐵環(huán)控系統(tǒng)運行的典型結(jié)構(gòu)模型的基礎(chǔ)之上，對地鐵一號線典型站臺進行研究，在將環(huán)境設(shè)置為夏季的基礎(chǔ)上提出四種控制方案并對方案的控制效果進行仿真，通過對比仿真結(jié)果得到最為優(yōu)化的控制方案。
　　 本文在已構(gòu)建的地鐵典型站臺基礎(chǔ)上，分析