高速公路施工作業(yè)區(qū)夜間車速控制措施研究.pdf

1、我國的高速公路始建于上世紀(jì)80年代。到2013年年底，公路通車?yán)锍桃堰_(dá)10余萬公里，位居世界第二。高速公路日常養(yǎng)護(hù)維修和重建工作也在增加。究其原因：一是高速公路已經(jīng)大量使用，隨之而來的維護(hù)和修理工作將大面積展開；二是我們國家最多的雙向4車道的高速公路，而我國的交通流量是逐年增加，已經(jīng)無法滿足基本的交通需求，擴(kuò)建勢在必行；三是公路管理工作相對滯后于交通增長，并在近年來因天氣原因?qū)е骂l繁的地質(zhì)災(zāi)害，公路損壞的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，所以會有越來越多的

2、保養(yǎng)和維修工作。
　　隨著高速公路修復(fù)維護(hù)和改建擴(kuò)建等工程夜間施工任務(wù)的日趨加劇，高速公路夜間施工作業(yè)區(qū)也面臨著很多安全問題。針對施工作業(yè)區(qū)出現(xiàn)的安全問題，開展高速公路施工作業(yè)區(qū)夜間夜間車速控制措施研究，對于控制合理車速，減少道路交通事故意義重大。
　　首先，以高速公路施工作業(yè)區(qū)為研究對象，分析作業(yè)區(qū)的定義和劃分類型，分析了其夜間交通流的特性；再以車速為對象分析高速公路夜間安全特性，得出車速控制的重要性和必要性。接著對國內(nèi)外

3、現(xiàn)有高速公路施工作業(yè)區(qū)車速控制措施的效果從經(jīng)濟(jì)性、適用性、有效性等方面進(jìn)行綜合對比和分析，進(jìn)而提出適用于我國的施工作業(yè)區(qū)夜間車速控制措施，并對部分措施提出了改善建議；又通過對高速公路施工作業(yè)區(qū)合理長度的分析和計(jì)算，同時(shí)對夜間交通安全設(shè)施進(jìn)行了研究，得出了高速公路路面夜間維護(hù)施工階段作業(yè)區(qū)的長度及安全設(shè)施的布設(shè)方案。
　　最后，結(jié)合濟(jì)青高速公路路面維修補(bǔ)強(qiáng)的具體施工情況，對其路面施工階段的作業(yè)區(qū)夜間車速控制方案進(jìn)行分析評價(jià)，以指導(dǎo)施