卵石地層隧道地表沉降預(yù)測(cè)及預(yù)警系統(tǒng)研究.pdf

1、伴隨著著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的提升，我國(guó)交通行業(yè)進(jìn)入又一個(gè)迅速發(fā)展時(shí)期。尤其是在西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施后，西藏交通事業(yè)蓬勃發(fā)展，陸路交通網(wǎng)延伸至自然條件惡劣、高緯度、高海拔地區(qū)。作為中國(guó)海拔最高的高原，在這里進(jìn)行交通建設(shè)不可避免的會(huì)遇見很多穿越險(xiǎn)峻山地的隧道。由于西藏地區(qū)復(fù)雜的工程地質(zhì)情況，在這里修建隧道會(huì)遇到很多技術(shù)難題。如林拉高速改建工程項(xiàng)目一標(biāo)娘蓋村隧道沿線廣泛分布卵石地層，在該地層中使用淺埋暗挖法施工的工程案例很少，幾乎沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。

2、隨著工程的全面展開，如何安全經(jīng)濟(jì)的在卵石地層中進(jìn)行隧道建設(shè)是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。據(jù)此，本文針對(duì)娘蓋村隧道建設(shè)期間遇到的幾個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題:卵石地層地表沉降規(guī)律及其預(yù)測(cè)方法、淺埋暗挖法施工時(shí)的合理預(yù)支護(hù)措施及工法、隧道施工安全管理等進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，其工作具體體現(xiàn)在以下幾方面:
　　1.選取具有代表性的斷面，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)分析。對(duì)隧道開挖引起的地表沉降分階段特征進(jìn)行了闡述;利用參數(shù)反分析方法，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行Peck公式擬合計(jì)算，分析

3、了隧道縱向中線埋深H與沉降槽寬度i的數(shù)學(xué)關(guān)系，提出了適用于本隧道的沉降槽寬度系數(shù)k。
　　2.基于隨機(jī)介質(zhì)理論，對(duì)多心圓隧道開挖引起的地表沉降公式進(jìn)行了推導(dǎo)。利用MATLAB計(jì)算程序，對(duì)地表沉降進(jìn)行了預(yù)測(cè);并把預(yù)測(cè)值與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)值進(jìn)行了對(duì)比分析，驗(yàn)證了隨機(jī)介質(zhì)理論用于娘蓋村隧道地表沉降預(yù)測(cè)的適應(yīng)性。
　　3.結(jié)合娘蓋村隧道進(jìn)出口段施工實(shí)際，利用有限元模擬方法從地表沉降、初期支護(hù)結(jié)構(gòu)變形、掌子面縱向水平位移以及初期支護(hù)應(yīng)力4個(gè)方