開裂RC橋梁動(dòng)態(tài)可靠度分析及研究.pdf

1、近幾年來，我國交通事業(yè)快速發(fā)展，國家高速公路網(wǎng)逐漸完善，RC橋梁的建設(shè)所占比重也越來越大。但隨著RC橋梁服役時(shí)間的增長，人們在RC橋梁上發(fā)現(xiàn)了許多不同類型的裂縫，RC橋梁的開裂大大降低了橋梁的承載能力及耐久性；同時(shí)由于近幾年橋梁事故時(shí)有發(fā)生，橋梁開裂被認(rèn)為是橋梁破壞前兆，人們對其產(chǎn)生強(qiáng)烈的恐懼感。對開裂RC橋梁的動(dòng)態(tài)可靠度進(jìn)行研究及對其剩余壽命進(jìn)行預(yù)測，為開裂RC橋梁的維修加固提供理論依據(jù)，具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文

2、依托福建省交通廳重點(diǎn)科技發(fā)展項(xiàng)目——“福建混凝土橋梁防裂對策及預(yù)防性建養(yǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究”，以某一開裂簡支T梁橋?yàn)檠芯繉ο?，對開裂RC橋的荷載效應(yīng)、抗力衰減模型進(jìn)行了研究，并基于驗(yàn)算點(diǎn)法（JR法）計(jì)算RC橋梁動(dòng)態(tài)可靠度，然后根據(jù)動(dòng)態(tài)可靠度的計(jì)算結(jié)果對該橋的剩余壽命進(jìn)行了討論。主要工作內(nèi)容如下：
　　1、根據(jù)由福建省交通廳組織的對在役混凝土橋梁開裂情況的調(diào)查結(jié)果，分析了各類混凝土橋梁裂縫的分布規(guī)律：（1）鋼筋混凝土T梁橋的開裂情況主要是

3、支座、1/4及1/5跨徑附近翼緣板斜向開裂和翼緣板與腹板交接處的縱向開裂兩種；（2）RC小箱梁橋主要是在在1/5L~1/3L處的底板縱向開裂及橫向開裂、箱梁間濕接縫處的橫向開裂、梁間現(xiàn)澆段段處的豎向開裂三種開裂形式。
　　2、根據(jù)可靠度的基本原理，介紹動(dòng)態(tài)可靠度的基本概念。并針對工程實(shí)例，基于動(dòng)態(tài)可靠度理論的混凝土碳化深度及鋼筋銹蝕隨時(shí)間變化的動(dòng)態(tài)模型，建立了考慮開裂影響的 RC簡支 T梁橋荷載效應(yīng)及抗力衰減隨時(shí)間變化的動(dòng)態(tài)模型，

4、討論了結(jié)構(gòu)可靠度隨時(shí)間變化的規(guī)律。
　　3、利用 MATLAB2014a數(shù)學(xué)計(jì)算軟件編寫驗(yàn)算點(diǎn)法（JC法）計(jì)算動(dòng)態(tài)可靠指標(biāo)程序，并對某一開裂簡支 T梁橋動(dòng)態(tài)可靠度進(jìn)行求解，根據(jù)計(jì)算出的動(dòng)態(tài)可靠指標(biāo)，對其剩余壽命進(jìn)行了預(yù)測與分析，重點(diǎn)分析了超載運(yùn)行及裂縫進(jìn)一步擴(kuò)展時(shí)對橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)可靠度及剩余壽命的影響。相同時(shí)間內(nèi)，超載運(yùn)營比正常荷載運(yùn)營時(shí)的可靠度要小，且超載運(yùn)營時(shí)的可靠度下降速率要快，并使RC橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命大大縮減；在相同服役時(shí)

5、間段內(nèi)及相同運(yùn)營狀態(tài)下，橋梁開裂程度越嚴(yán)重，RC橋梁結(jié)構(gòu)的可靠度越小，則表面RC橋梁的正常使用壽命就越短，這樣將嚴(yán)重影響橋梁建設(shè)及交通網(wǎng)線規(guī)劃。
　　4、處理好裂縫問題的關(guān)鍵所在就是正確認(rèn)識混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫。只有能夠正確判斷裂縫產(chǎn)生的各種原因以及影響程度，才有可能對裂縫的性質(zhì)及其對結(jié)構(gòu)安全及使用功能的影響做出科學(xué)的判斷，才能采取針對性的措施進(jìn)行更有把握地、更有效地處理。本文最后根據(jù)前面對開裂RC橋梁動(dòng)態(tài)可靠度的分析研究，提出了一些