過渡金屬摻雜CeO2催化去除C3H6和CO的研究.pdf

1、汽車行駛過程中，尤其是冷啟動階段，排放大量的CO，HC等氣體污染物。解決冷啟動排氣問題可以從降低催化劑起燃溫度、縮短起燃時間和運用污染物捕集—轉化技術3個方向入手。本文即針對冷啟動階段汽車尾氣中的C3H6和CO，研究過渡金屬摻雜CeO2的催化活性，試圖得到具有低起燃溫度的高效催化劑。
　　本研究通過共沉淀法、浸漬法制備了不同元素配比的一系列催化劑，通過比表面積及孔徑分布、X射線衍射、氫氣程序升溫還原和激光拉曼光譜分析對制備的催化劑

2、進行了表征，然后采用氣相色譜測定在程序升溫情況下C3H6和CO的濃度，進而評價催化劑的活性。
　　XRD結果發(fā)現(xiàn)復合氧化物催化劑主要顯示CeO2的螢石立方相結構，過渡金屬氧化物以高分散形態(tài)存在或進入CeO2晶格形成了固溶體。H2-TPR結果表明，Mn0.8Co0.2Ce1中錳、鈷之間的相互作用使得催化劑更容易被還原。共沉淀法制備的催化劑，CeO2中添加過渡金屬銅、鈷、錳后，都明顯改善了物化性質，如減少孔徑，增加比表面積和孔容。

3、r>　　考察了過渡金屬氧化物對C3H6和CO的催化氧化，活性Co3O4>MnOx>CuO。復合氧化物通常比單一金屬氧化物的活性及穩(wěn)定性要好，所以后面進行了過渡金屬摻雜CeO2的研究。
　　研究銅鈰鋯系列催化劑中不同元素配比對氧化性能的影響，發(fā)現(xiàn)在CuxCZ(x=0.6,1,1.5)系列中，x=1時比表面積和孔容最大，活性也最好。在此基礎上，用Co部分替代Cu，制得Cu1-xCoxCZ催化劑，結果隨著Co含量逐漸增加，對C3H6的活