客運(yùn)專線60-18號(hào)道岔設(shè)計(jì)方法的研究.pdf

1、自既有線提速以來，我國鐵路道岔技術(shù)有了較大的發(fā)展，道岔的直向容許通過速度已達(dá)到了200km/h，且在秦沈客運(yùn)專線上進(jìn)行了客運(yùn)專線道岔的研究，但沒有進(jìn)行時(shí)速250km/h的運(yùn)營和大面積的推廣使用，缺少實(shí)際的使用經(jīng)驗(yàn)，在目前大規(guī)模建設(shè)客運(yùn)專線的情況下，有必要對(duì)客運(yùn)專線道岔進(jìn)行進(jìn)一步研究，形成具有國內(nèi)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、滿足客運(yùn)專線使用要求的系列化產(chǎn)品。 本論文結(jié)合客運(yùn)專線60-18號(hào)道岔的國產(chǎn)化研究而編寫。對(duì)國外高速道岔的設(shè)計(jì)使用情況作

2、了較為全面的介紹，對(duì)各國高速道岔的特點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)，同時(shí)對(duì)國內(nèi)秦沈客運(yùn)專線道岔的使用情況也進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)上對(duì)客運(yùn)專線60-18號(hào)道岔設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究，結(jié)合國內(nèi)的實(shí)際情況，提出了客運(yùn)專線道岔設(shè)計(jì)理論、平面和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，通過優(yōu)化，完成了60-18號(hào)道岔的設(shè)計(jì)圖紙，通過廠內(nèi)試制試鋪和上道試驗(yàn)，表明道岔的各項(xiàng)性能指標(biāo)良好，完全能夠滿足時(shí)速250km客運(yùn)專線的使用要求。 本文提出的道岔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案是在充分吸收國外成熟高速道岔經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)