平面被動(dòng)槽型減搖水艙的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、船舶在海上受波浪擾動(dòng),產(chǎn)生的橫向搖擺運(yùn)動(dòng)是船的搖蕩運(yùn)動(dòng)形式之一。減小橫搖提高船舶的安全性,是歷來人們比較關(guān)注的問題。因此,人們提出了各種設(shè)想的裝置來減小船舶的橫搖。本文主要針對(duì)被動(dòng)式減搖水艙的一種形式—平面槽型被動(dòng)減搖水艙進(jìn)行了深入的研究,并與U型被動(dòng)水艙作了簡單的比較。 首先對(duì)被動(dòng)式減搖水艙的理論模型作了一定的研究,并根據(jù)克雷洛夫—勃拉哥維辛斯基的理論推導(dǎo)出減搖水艙的運(yùn)動(dòng)方程,并編制出程序。其次對(duì)平面槽型水艙的三種理論研究方法

2、:古德雷奇方法、貝胥方法和渡邊方法作了深入的研究,并推導(dǎo)出三種方法下船在波浪中的橫搖放大因數(shù)的響應(yīng)。再者,探究了減搖水艙產(chǎn)生阻尼的原因,分別研究了U型水艙和平面槽型計(jì)算水艙阻尼的算法;探討了各參數(shù)的變化對(duì)水艙減搖效果的影響。本文還研究了減搖水艙的設(shè)計(jì)方法和步驟,以及水艙的位置、尺度和參數(shù)的確定,并分析了船在加載水艙后對(duì)其他性能的影響。最后對(duì)評(píng)定船舶的減搖效果和減搖能力的方法作了介紹,并且利用譜分析法對(duì)未加載水艙和加載水艙的船舶在不規(guī)則波

3、浪中的橫搖運(yùn)動(dòng)的預(yù)報(bào)方法進(jìn)行了研究。 在以上理論研究的基礎(chǔ)上,本文用不同的理論方法對(duì)兩艘滾裝船做了計(jì)算,并作了橫搖的理論預(yù)報(bào)。計(jì)算的結(jié)果與裝載U型水艙做了對(duì)比,并分析影響減搖效果的因素。計(jì)算結(jié)果與實(shí)際符合得較好。在本論文研究的基礎(chǔ)上,可以根據(jù)一些設(shè)計(jì)的要求,在計(jì)算機(jī)上對(duì)平面槽型減搖水艙進(jìn)行初步的設(shè)計(jì),并進(jìn)行水艙性能的分析;同時(shí)也適用于對(duì)已設(shè)計(jì)好或裝載好水艙的船舶進(jìn)行橫搖的理論計(jì)算和性能分析。并且本文在比較其他減搖裝置的基礎(chǔ)上,展

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