剛性混凝土橋面鋪裝的破壞機理研究.pdf

1、伴隨著我國高速公路和城市快速路的蓬勃發(fā)展，公路橋梁和城市立交橋的數(shù)量也日益增多，逐漸完善的交通設施在國民經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮了重要的作用。然而隨著交通量和重型車輛的急劇增加，許多橋梁在遠未達到設計壽命時，橋面鋪裝就出現(xiàn)了裂縫、擁包、車轍、碎裂、脫離等諸多病害現(xiàn)象，使橋梁的穩(wěn)定性、安全性和美觀性均受到了影響。　　通過現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，剛性橋面鋪裝的破壞原因與橋梁結(jié)構(gòu)、鋪裝層厚度、鋪裝材料及鋪裝施工等多種因素有關。為了具體了解各種因素對剛性橋面鋪裝

2、的破壞作用，本文從室內(nèi)試驗、室外實橋試驗及相應的數(shù)值模擬分析等方面進行了深入研究，以期探明剛性橋面鋪裝的破壞機理，為剛性橋面鋪裝的設計和施工提供建議和指導。具體完成了以下幾方面的工作：　　1.剛性橋面鋪裝破壞分析的試驗研究　　室內(nèi)試驗主要考慮鋪裝層內(nèi)存在裂縫、缺陷及橋面板與鋪裝層間出現(xiàn)夾層等三種形式對鋪裝層的破壞影響。此外，還對室外良口大橋進行實橋靜載試驗，研究橋面板結(jié)構(gòu)及鋪裝結(jié)構(gòu)對鋪裝層的破壞影響?！　?.數(shù)值模擬分析　　通過