水泥混凝土橋橋面鋪裝受力機理分析.pdf

1、橋面鋪裝是一種特殊的路面結構，它起著保護橋梁和承擔路面功能的作用。合理的鋪裝結構和鋪裝厚度對于延長橋面鋪裝的使用壽命和提高鋪裝層行駛質量至關重要。由于橋面鋪裝結構的受力模式不同于一般的路面結構，沿用一般路面結構力學計算方法不能較準確地揭示橋面鋪裝的真實受力狀態(tài)。本文采用三維有限元方法，研究了橋面鋪裝體系的力學特性和應力分布變化規(guī)律，為橋面鋪裝層體系設計和施工提供理論依據，達到改善鋪裝層受力和延長鋪裝層使用壽命的目的。 本文對水泥

2、混凝土橋的橋面鋪裝進行了細致的調查，針對主要的破壞類型進行了原因分析。根據有限元理論，在彈性狀態(tài)下，建立軸對稱有限元模型，重點分析層間接觸狀態(tài)、加載特性和結構層計算參數對鋪裝結構應力的影響?；跇蛎驿佈b層的破壞特征，重點分析了層間剪應力和層間法向拉拔應力的大小及分布規(guī)律。 通過計算瀝青混凝土面層不同厚度和不同模量時鋪裝結構的受力狀態(tài)，研究了瀝青混凝土鋪裝層各參數對鋪裝結構應力狀況影響，為選擇合理的瀝青鋪裝層提供了理論依據。

3、 運用多層彈性層狀理論對不同層間接觸條件下的橋面鋪裝結構受力狀態(tài)進行分析，同時對于橋面防水粘結層進行了數值模擬，主要分析不同防水粘結層時橋面鋪裝鋪裝結構的受力狀態(tài)。結果表明，各層粘結狀況對橋面鋪裝層的性能具有重要影響，良好的層間接觸狀態(tài)對橋面鋪裝結構受力是有利的。 通過加大垂直荷載來模擬超載，得出超載對橋面具有很大的破壞作用的結論。水平荷載是通過垂直荷載乘以汽車與橋面間的摩阻系數得到的，通過改變摩阻系數研究了水平荷載對鋪裝結構