水泥混凝土橋橋面鋪裝受力機(jī)理分析.pdf

1、橋面鋪裝是一種特殊的路面結(jié)構(gòu)，它起著保護(hù)橋梁和承擔(dān)路面功能的作用。合理的鋪裝結(jié)構(gòu)和鋪裝厚度對(duì)于延長(zhǎng)橋面鋪裝的使用壽命和提高鋪裝層行駛質(zhì)量至關(guān)重要。由于橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的受力模式不同于一般的路面結(jié)構(gòu)，沿用一般路面結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算方法不能較準(zhǔn)確地揭示橋面鋪裝的真實(shí)受力狀態(tài)。本文采用三維有限元方法，研究了橋面鋪裝體系的力學(xué)特性和應(yīng)力分布變化規(guī)律，為橋面鋪裝層體系設(shè)計(jì)和施工提供理論依據(jù)，達(dá)到改善鋪裝層受力和延長(zhǎng)鋪裝層使用壽命的目的。 本文對(duì)水泥

2、混凝土橋的橋面鋪裝進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)查，針對(duì)主要的破壞類(lèi)型進(jìn)行了原因分析。根據(jù)有限元理論，在彈性狀態(tài)下，建立軸對(duì)稱(chēng)有限元模型，重點(diǎn)分析層間接觸狀態(tài)、加載特性和結(jié)構(gòu)層計(jì)算參數(shù)對(duì)鋪裝結(jié)構(gòu)應(yīng)力的影響?；跇蛎驿佈b層的破壞特征，重點(diǎn)分析了層間剪應(yīng)力和層間法向拉拔應(yīng)力的大小及分布規(guī)律。 通過(guò)計(jì)算瀝青混凝土面層不同厚度和不同模量時(shí)鋪裝結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，研究了瀝青混凝土鋪裝層各參數(shù)對(duì)鋪裝結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀況影響，為選擇合理的瀝青鋪裝層提供了理論依據(jù)。

3、 運(yùn)用多層彈性層狀理論對(duì)不同層間接觸條件下的橋面鋪裝結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)進(jìn)行分析，同時(shí)對(duì)于橋面防水粘結(jié)層進(jìn)行了數(shù)值模擬，主要分析不同防水粘結(jié)層時(shí)橋面鋪裝鋪裝結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)。結(jié)果表明，各層粘結(jié)狀況對(duì)橋面鋪裝層的性能具有重要影響，良好的層間接觸狀態(tài)對(duì)橋面鋪裝結(jié)構(gòu)受力是有利的。 通過(guò)加大垂直荷載來(lái)模擬超載，得出超載對(duì)橋面具有很大的破壞作用的結(jié)論。水平荷載是通過(guò)垂直荷載乘以汽車(chē)與橋面間的摩阻系數(shù)得到的，通過(guò)改變摩阻系數(shù)研究了水平荷載對(duì)鋪裝結(jié)構(gòu)