寧啟既有線橋涵近接施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著我國(guó)交通運(yùn)輸量的增加，大量在既有線旁修建新線、一次性建成復(fù)線、新建鐵路與公路交叉等橋涵近接工程蓬勃發(fā)展，新建橋涵必然會(huì)對(duì)既有結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生不利影響。由于橋涵近接施工工序復(fù)雜、對(duì)周圍環(huán)境影響大、不確定性與模糊性影響因素多、安全控制要求高，缺乏了解和風(fēng)險(xiǎn)管理重視不夠等問題，導(dǎo)致施工過程中工程事故時(shí)有發(fā)生。因此，進(jìn)行既有線橋涵近接施工安全風(fēng)險(xiǎn)研究，建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和防范危險(xiǎn)，控制事故的發(fā)生，從而確保橋涵近接施工過程的安全，是十分有必

2、要的。
　　依托“基于鐵路營(yíng)業(yè)線橋涵近接施工防護(hù)的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用研究”項(xiàng)目，通過現(xiàn)場(chǎng)跟蹤實(shí)習(xí)，結(jié)合系統(tǒng)安全工程和風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)理論，通過定性和定量分析對(duì)橋涵近接施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)研究，設(shè)計(jì)一套適合既有線橋涵近接施工的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)系統(tǒng)。主要研究?jī)?nèi)容包括：
　　（1）介紹風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程和方法，分析既有線橋涵近接施工工藝和流程，研究橋涵近接施工特點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)施工過程中的危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別；利用事故樹分析施工過程中發(fā)生的典型事故，求出

3、其最小割集、最小徑集和結(jié)構(gòu)重要度。針對(duì)識(shí)別出的危險(xiǎn)源，運(yùn)用 LEC法進(jìn)行評(píng)價(jià)，劃分等級(jí)，識(shí)別出主要危險(xiǎn)源，并制定相應(yīng)的控制措施。
　?。?）確定既有線橋涵近接施工風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系，采用聚類群組層次分析法計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)權(quán)重，運(yùn)用灰色綜合評(píng)價(jià)法計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)分值，構(gòu)建既有線橋涵近接施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，得出風(fēng)險(xiǎn)值及風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，給出控制措施。
　?。?）結(jié)合項(xiàng)目安全管理需求，設(shè)計(jì)寧啟既有線橋涵近接施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)系統(tǒng)，確定系統(tǒng)的功能需求和系統(tǒng)總體框架。