鐵路既有線(xiàn)復(fù)測(cè)與工程數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)研究.pdf

1、根據(jù)我國(guó)“中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2008年調(diào)整）”要求，截止到2020年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬(wàn)km，主要繁忙干線(xiàn)實(shí)現(xiàn)客貨分離，其中既有鐵路增建二線(xiàn)1.3萬(wàn)km，電氣化改造1.6萬(wàn)km，需要大量工程技術(shù)人員從事既有鐵路勘察、設(shè)計(jì)及施工任務(wù)。加上部分新建鐵路的投入運(yùn)營(yíng)后，在一定周期內(nèi)需要對(duì)既有鐵路進(jìn)行線(xiàn)路復(fù)測(cè)工作，對(duì)部分地段還需要結(jié)合運(yùn)量變化進(jìn)行線(xiàn)路改造。因此，作為線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的一項(xiàng)常態(tài)化工作，如何在有限的人力、物力資源條件下

2、提高勘察設(shè)計(jì)水平和利用原有工程數(shù)據(jù)庫(kù)資料，提高既有線(xiàn)路改建工程的工作效率、工程質(zhì)量就顯得十分必要。
　　由于鐵路線(xiàn)路屬于大型帶狀結(jié)構(gòu)，新技術(shù)、新設(shè)備的不斷應(yīng)用對(duì)線(xiàn)路工程數(shù)據(jù)庫(kù)的管理提出了新的要求，如何管理海量、復(fù)雜的線(xiàn)路數(shù)據(jù)、提高數(shù)據(jù)的利用水平是提高線(xiàn)路勘察設(shè)計(jì)效率及質(zhì)量的關(guān)鍵。既有線(xiàn)路工程數(shù)據(jù)庫(kù)的建立及應(yīng)用要充分考慮既有線(xiàn)測(cè)量數(shù)據(jù)具有數(shù)據(jù)量大（既有線(xiàn)路數(shù)據(jù)、既有設(shè)備數(shù)據(jù)、線(xiàn)路沿線(xiàn)調(diào)查數(shù)據(jù)等）、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜（測(cè)量?jī)x器種類(lèi)、品牌不同

3、，所得數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)也不同）、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理方式多（人工記錄、電子于簿、儀器存儲(chǔ)）、數(shù)據(jù)收集困難（既有線(xiàn)路數(shù)據(jù)分散于眾多單位部門(mén)）等特點(diǎn)，利用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)對(duì)其勘測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，發(fā)揮最大效益。
　　本文主要在研究既有鐵路勘察方法的基礎(chǔ)上，研究基于Access數(shù)據(jù)庫(kù)的既有線(xiàn)復(fù)測(cè)工程數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的建立及應(yīng)用方法。主要完成以下幾方面的工作:
　　1)研究既有線(xiàn)測(cè)量方法
　　根據(jù)既有鐵路勘察發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)獲取既有鐵路復(fù)測(cè)信息不同勘察方式進(jìn)

4、行研究，對(duì)GPS-RTK，地面三維激光掃描等新技術(shù)在既有線(xiàn)復(fù)測(cè)中的應(yīng)用進(jìn)行分析研究。
　　2)研究既有線(xiàn)復(fù)測(cè)工程數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)需求
　　根據(jù)既有鐵路復(fù)測(cè)的實(shí)際需求，研究建立既有鐵路復(fù)測(cè)工程數(shù)據(jù)庫(kù)所需的工程數(shù)據(jù)類(lèi)型，并根據(jù)數(shù)據(jù)的使用需求劃分?jǐn)?shù)據(jù)種類(lèi)，并提出對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及存儲(chǔ)方式。
　　3)研究基于Access的工程數(shù)據(jù)庫(kù)建立方法
　　研究所建系統(tǒng)的總體功能目標(biāo)，劃分系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能模塊。采用Access數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)實(shí)體對(duì)