基于PIC的小型純電動教練車電機(jī)控制器研究.pdf

1、隨著駕校和教練車需求的增多,目前部分駕校引入純電動教練車用于學(xué)員訓(xùn)練,但這種教練車搭配的是功能單一、普通的電機(jī)控制器,使得電動教練車無法實(shí)現(xiàn)燃油車的點(diǎn)火起步、怠速和起步時因離合器操作不當(dāng)發(fā)動機(jī)熄火等的操作步驟和駕駛感覺,影響學(xué)員的訓(xùn)練效果,開發(fā)出具有燃油教練車操作感覺的電動教練車變得非常有意義。
　　本文依托陜西省交通運(yùn)輸廳“小型純電動教練車開發(fā)研究”項(xiàng)目(09-32K)和國家自然科學(xué)基金“電動汽車機(jī)械摩擦與電氣再生制動響應(yīng)一致性

2、匹配機(jī)理研究”項(xiàng)目(51105043),基于SANTANALX純電動場地教練車和PIC單片機(jī),結(jié)合駕校場地訓(xùn)練的特點(diǎn)研發(fā)電動教練車電機(jī)控制器,依據(jù)電動教練車的功能要求,提出電機(jī)控制器的控制策略,選取PIC16F886單片機(jī)作為主控芯片完成了電源電路、輸入輸出信號處理電路和電機(jī)驅(qū)動電路的控制器硬件電路設(shè)計(jì)以及主控電路的搭建,采用CCP模塊控制PWM信號輸出及測量電機(jī)轉(zhuǎn)速,使用運(yùn)算放大電路控制主接觸器信號,對電流信號使用差分放大器進(jìn)行處理,

3、基于MPLABIDE開發(fā)平臺,根據(jù)整車控制策略用C語言進(jìn)行軟件設(shè)計(jì),將軟件劃分以下幾部分:主程序、起動模塊、怠速控制模塊、起步模塊、加速控制模塊和保護(hù)模塊。
　　結(jié)合直流串勵電機(jī)、電動教練車數(shù)學(xué)模型以及本文電機(jī)控制器實(shí)際驅(qū)動電路和控制策略,在Simulink環(huán)境下建立電機(jī)控制器驅(qū)動純電動教練車的仿真模型,分別仿真了起步工況和怠速工況,結(jié)果顯示本文控制器能夠?qū)崿F(xiàn)電動教練車的怠速穩(wěn)定以及模擬燃油車起步過程因離合器操作不當(dāng),汽車起步不成