山區(qū)公路彎坡組合路段行車特性分析.pdf

1、作為山區(qū)公路的主要線形之一，彎坡組合路段因其線形條件復雜多變，對行車狀態(tài)產(chǎn)生不同影響，行車安全性和舒適性難以保障。改善山區(qū)公路彎坡組合路段的行車現(xiàn)狀，不僅在于公路交通安全管理，更在于設計之初。揭示彎坡組合路段的實際行車特性，并有針對性地提出優(yōu)化設計技術，提高行車安全性，是本文研究的主要內(nèi)容。
　　首先，在總結彎坡組合路段劃分方法的基礎上，通過眼動試驗得到視覺敏感的彎坡組合路段的半徑及縱坡的影響范圍，對彎坡組合路段進行界定并劃分等級

2、。其次，在不同等級的彎坡組合路段進行了行車特性試驗，通過人工與錄像相結合的方式，獲得不同車型的車速、加速度以及行車軌跡相關信息，并根據(jù)時間一致性原則進行數(shù)據(jù)匹配。然后，分析了基本型曲線和S型曲線的速度變化特性、橫向加速度及徑向加速度變化特性，提出了基于軌跡橫向偏移量和軌跡交叉面積的行車軌跡變化指標，用以評價車輛實際軌跡偏離理想軌跡的程度。最后，總結目前公路相關設計理念，基于行車需求分析提出了彎坡組合路段設計對策，并利用ADAMS/Car