船舶代理企業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略研究.pdf

1、國際船舶代理業(yè)是國際貿(mào)易和國際航運(yùn)業(yè)的派生產(chǎn)業(yè)，是連接世界各地船舶、港口和貨主多方的橋梁和紐帶，并伴隨著國際貿(mào)易和國際海運(yùn)事業(yè)的發(fā)展而壯大。其自身的發(fā)展，能夠促進(jìn)國際航運(yùn)業(yè)不斷提高效率，更好地為國際貿(mào)易服務(wù)，同時(shí)也對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響，對(duì)我國的國際運(yùn)輸事業(yè)及對(duì)外經(jīng)濟(jì)交往和國際進(jìn)出口貿(mào)易等方面發(fā)揮著重要作用。 隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的加快發(fā)展，貿(mào)易和服務(wù)的聯(lián)系日益加強(qiáng)，越來越多的船東正在由海運(yùn)承運(yùn)人向綜合物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變，市

2、場(chǎng)對(duì)船代的服務(wù)要求越來越高，需求也越來越多樣化。加上中國加入WTO后的承諾兌現(xiàn)和當(dāng)前面臨的金融危機(jī)的宏觀環(huán)境，中國船舶代理業(yè)面臨的外部環(huán)境更加復(fù)雜多變，企業(yè)經(jīng)營者也面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。船舶代理企業(yè)經(jīng)過50多年的發(fā)展，再一次面臨著生存與發(fā)展的抉擇。因此，船舶代理企業(yè)不僅需要深邃的目光與睿智的智慧，更需要審時(shí)度勢(shì)，順勢(shì)而為，把握事變機(jī)遇，對(duì)企業(yè)未來發(fā)展進(jìn)行戰(zhàn)略性謀劃。 本文首先對(duì)船舶代理業(yè)務(wù)的相關(guān)定義進(jìn)行介紹，對(duì)國際船舶代理的概念、

3、特點(diǎn)、業(yè)務(wù)來源，以及船舶代理工作的重要性進(jìn)行了深入闡述。從宏觀環(huán)境出發(fā)，以天津港地區(qū)的船舶代理企業(yè)為例，分析整體船舶代理企業(yè)的行業(yè)環(huán)境、現(xiàn)狀以及存在的問題。本文把我國船舶代理企業(yè)分為兩類：大型船舶代理企業(yè)和中小型船舶代理企業(yè)，著重分析大型船舶代理企業(yè)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)及威脅，得到SWOT分析矩陣。通過戰(zhàn)略選擇，提出船舶代理企業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略總體戰(zhàn)略，并制定了穩(wěn)定發(fā)展型轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略、投入擴(kuò)張型轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，以及促使這兩種戰(zhàn)略順利實(shí)施的職能優(yōu)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，

4、并提出相應(yīng)的實(shí)施對(duì)策。本文提出，船舶代理企業(yè)要建立一體化信息化平臺(tái)及第三、四方物流系統(tǒng)平臺(tái)，以期實(shí)現(xiàn)其由“公共代理人”角色向“航運(yùn)交易平臺(tái)經(jīng)營人”和“港口物流服務(wù)提供人”的角色轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)量及客戶資源的增長(zhǎng)，確立地區(qū)船代行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的角色，創(chuàng)建航運(yùn)交易平臺(tái)經(jīng)營人品牌，以此推動(dòng)第三方和第四方物流服務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展。 本文針對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的船舶代理企業(yè)現(xiàn)狀，提出船舶代理企業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，為船舶代理企業(yè)實(shí)施轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略提供決策依據(jù)，也為船舶代理