考慮高鐵簡支梁橋下部結構凍融病害及橫向變位影響的車橋系統(tǒng)動力響應分析.pdf

1、隨著我國高速鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的高速鐵路規(guī)劃與建設將穿越嚴寒凍土地區(qū)。而在該地區(qū)高速鐵路橋梁運營過程中，季節(jié)性凍融作用對橋梁下部結構變位、基礎強度和穩(wěn)定性以及高速列車運行安全性的影響規(guī)律尚不明確，以上問題正引起廣泛關注并有待開展進一步深入研究。
　　本文以哈大客運專線為工程背景，通過理論分析、現(xiàn)場測試、數(shù)值模擬計算的方法，開展了以下研究工作:
　　1.對目前嚴寒地區(qū)高速鐵路橋梁服役狀態(tài)及列車運行安全性受凍融作用影響

2、問題及其研究現(xiàn)狀進行了綜述，總結分析了鐵路橋梁下部結構凍融病害及其機理。
　　2.研究了嚴寒地區(qū)凍融循環(huán)作用下高速鐵路橋梁下部結構的變位規(guī)律。以哈大客運專線某一多跨簡支梁橋為研究對象，在完整凍融周期內(nèi)對典型水中橋墩的墩頂變位進行了定期測試，對典型陸上橋墩的墩頂變位進行了實時監(jiān)測。統(tǒng)計變位數(shù)據(jù)并進行規(guī)律分析，結果表明:嚴寒地區(qū)凍融作用下高速鐵路橋梁下部結構變位存在周期性變化規(guī)律，且墩底存在的不均勻凍脹對下部結構變位影響較大。

3、　　3.以車橋耦合動力分析理論為基礎編制了相關的Matlab計算程序，建立了車橋耦合動力分析模型。詳細地闡述了其中車輛模型、橋梁模型、軌道不平順、輪軌相互作用關系及車橋系統(tǒng)動力方程的求解方法。
　　4.研究了橋梁下部結構橫向變位及凍融病害對車橋系統(tǒng)動力響應及列車運行安全性的影響。以車橋耦合動力分析模型為基礎，考慮橋梁下部結構橫向變位及凍融病害影響，設置不同工況計算分析了車橋系統(tǒng)動力響應。研究表明:橋梁下部結構橫向變位對車橋系統(tǒng)動力