2023年全國(guó)碩士研究生考試考研英語(yǔ)一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁(yè)
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1、隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,交通建設(shè)事業(yè)投資隨之加大,橋梁結(jié)構(gòu)也向大跨度和輕柔化發(fā)展。大跨公路橋梁在高速、重載車輛作用下的動(dòng)力響應(yīng)問題也越來(lái)越引起眾多學(xué)者專家的關(guān)注。當(dāng)汽車高速行駛通過(guò)橋梁時(shí),由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和橋面的不平整的影響,使得車身振動(dòng)。這種振動(dòng)通過(guò)輪胎與橋面的接觸傳遞了給了橋梁結(jié)構(gòu),引起了橋梁的自生振動(dòng),隨之使得橋梁的內(nèi)力增大,對(duì)結(jié)構(gòu)的受力產(chǎn)生不利影響,這就車-橋耦合振動(dòng)問題研究的實(shí)際意義。
  本文對(duì)車輛系統(tǒng)的分析選用了

2、雙軸平面四自由度車輛模型,運(yùn)用達(dá)朗貝爾原理導(dǎo)出了車輛的振動(dòng)方程。相對(duì)于車輛系統(tǒng),本文橋梁系統(tǒng)選取梁模型根據(jù)力的平衡條件考慮幾何非線性的影響,導(dǎo)出橋梁的非線性振動(dòng)微分方程。兩系統(tǒng)微分方程根據(jù)車輛和橋梁之間的接觸點(diǎn)的幾何相容方程和力的平衡條件建立了車橋耦合動(dòng)力方程。
  本文采用Visual Fortran語(yǔ)言編制龍格-庫(kù)塔算法模擬連續(xù)梁橋的車橋耦合振動(dòng)情況,得出了梁橋在車輛系統(tǒng)作用下的動(dòng)力位移曲線、沖擊系數(shù)曲線等相關(guān)動(dòng)力響應(yīng)參數(shù),為

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