植石水泥混凝土路面關鍵技術研究.pdf

1、水泥混凝土路面?zhèn)鹘y(tǒng)表面紋理技術對路面抗滑降噪特性改善效果有限，并且耐久性差，路面運營一段時間后表面紋理衰減明顯，極大地影響了水泥混凝土路面使用品質(zhì)和安全性能。水泥混凝土橋面鋪裝體系層間發(fā)生剪切破壞，是橋面鋪裝體系常見病害之一，傳統(tǒng)橋面粗糙處理技術對層間粘結有一定改善，但破壞現(xiàn)象仍普遍存在。本文提出基于“嵌入集料”工藝的植石技術，分析將其應用于水泥混凝土路面表面以及水泥混凝土橋面鋪裝體系時的適用性，并推薦不同應用方向的關鍵技術參數(shù)。

2、>　　通過室內(nèi)試驗，建立壓入時間、壓入深度與壓入荷載之間的關系，分析水泥混凝土材料組成與石料參數(shù)對植石水泥混凝土施工工藝參數(shù)的影響；借鑒肯塔堡飛散試驗原理，將飛散試驗磨耗損失作為植石水泥混凝土界面強度評價指標，分析水泥混凝土強度、石料參數(shù)及鹽分侵蝕對界面強度的影響；通過改變石料參數(shù)，分析植石技術對水泥混凝土路面抗滑特性和降噪特性的影響，并與傳統(tǒng)表面紋理處理技術進行對比；通過鋪裝層間剪切試驗，提出鋪裝體系抵抗變形能力的評價指標，并結合層間

3、抗剪強度，分析石料參數(shù)、環(huán)境條件、荷載作用方式及界面粘結增強劑對層間抗剪性能的影響，此外還分析了水溫循環(huán)作用對植石橋面鋪裝層間抗剪性能耐久性的影響。
　　室內(nèi)試驗結果表明，水泥混凝土材料組成不同，壓入荷載增長趨勢也不相同，且石料參數(shù)對壓入荷載影響十分顯著；植石水泥混凝土磨耗損失呈兩段式規(guī)律，石料參數(shù)及鹽分侵蝕與磨耗損失息息相關；植石技術應用于水泥路面表面時，不同的石料參數(shù)組成條件下，抗滑降噪特性均有一定程度上的改善；根據(jù)石料參數(shù)對