基于駕駛模擬實(shí)驗(yàn)的霧天對駕駛行為影響的研究.pdf

1、目前，我國機(jī)動車保有量和駕駛員數(shù)量持續(xù)增加，導(dǎo)致交通事故率居高不下。而不利的交通環(huán)境對駕駛行為的負(fù)面影響是造成交通事故的主要原因之一。霧天環(huán)境下，由于不良的視距條件，交通事故發(fā)生率是正常情況下的近十倍。本文利用高仿真駕駛模擬器，研究霧天對駕駛行為安全的影響。
　　本文的選題來源于國家自然基金“基于駕駛模擬實(shí)驗(yàn)的層級式行為安全模型研究”。首先在借鑒層級式行為安全模型的基礎(chǔ)上，將駕駛行為按低、中、高三個風(fēng)險等級分為基本車輛控制行為、動

2、態(tài)決策行為和緊急避撞駕駛行為，分析了霧天對不同風(fēng)險等級駕駛行為的影響機(jī)制，建立了霧天駕駛行為模型。其次在高仿真度駕駛模擬系統(tǒng)中建立與駕駛風(fēng)險等級相對應(yīng)的實(shí)驗(yàn)測試場景，選取霧天環(huán)境作為典型干預(yù)因素進(jìn)行駕駛模擬實(shí)驗(yàn)并收集實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。最后利用多變量方差分析、logistic回歸分析等方法，分析了霧天下不同風(fēng)險等級的駕駛行為，結(jié)果發(fā)現(xiàn)霧天會顯著降低駕駛員在彎道行駛時對車道控制的能力，車輛駛出車道的可能性也大大增加；在直線路段跟車行駛時，霧天環(huán)境下