過度自信對(duì)風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為的影響研究.pdf

1、大量的認(rèn)知心理學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，人類是普遍存在過度自信的。然而，不合時(shí)宜的過度自信往往讓人低估自己所處的風(fēng)險(xiǎn)，將自身置于危險(xiǎn)之中。以駕駛員群體為例，若駕駛員過分高估自身的駕駛技術(shù)，低估周圍的駕駛危險(xiǎn)，由之產(chǎn)生的道路交通事故也就不足為奇了。
　　本研究以駕駛員過度自信水平及風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為為研究對(duì)象，通過問卷調(diào)查的形式對(duì)成都市322名私家車駕駛員進(jìn)行了調(diào)研，利用因子分析、方差分析、回歸分析等方法檢驗(yàn)了風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為在性別、年齡、駕齡、事故狀況等

2、人口學(xué)變量上的差異性，同時(shí)對(duì)駕駛員過度自信與風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為之間的關(guān)系進(jìn)行了分析，得出如下結(jié)論:(1)男性駕駛員比女性駕駛員更可能出現(xiàn)攻擊性駕駛行為;(2)年齡對(duì)風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為具有反向的預(yù)測(cè)作用。即與年齡相對(duì)較大的駕駛員群體相比，年輕的駕駛員群體更可能出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為;(3)與駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員群體相比，駕駛經(jīng)驗(yàn)較少的駕駛員群體更可能出現(xiàn)注意力不足錯(cuò)誤與經(jīng)驗(yàn)不足錯(cuò)誤兩個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為;(4)與非事故組駕駛員群體相比，事故組駕駛員群體更可

3、能出現(xiàn)攻擊性違規(guī)與經(jīng)驗(yàn)不足錯(cuò)誤兩個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為;(5)與扣分較少的駕駛員群體相比，扣分較多的駕駛員群體更可能出現(xiàn)一般違規(guī)與攻擊性違規(guī)駕駛行為;(6)控制了人口學(xué)變量（性別、年齡、駕駛經(jīng)驗(yàn)、事故狀況、扣分情況）后，駕駛員過高估計(jì)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為具有正向的預(yù)測(cè)作用。即駕駛員對(duì)自身駕駛技能評(píng)估得分越高，那么其越可能存在風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為;(7)控制了人口學(xué)變量（性別、年齡、駕駛經(jīng)驗(yàn)、事故狀況、扣分情況）后，駕駛員控制幻覺對(duì)風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為具有正向的

4、預(yù)測(cè)作用。即駕駛員對(duì)自身駕駛行為和周圍環(huán)境的控制感越強(qiáng)，那么其越可能存在風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為;(8)控制了人口學(xué)變量（性別、年齡、駕駛經(jīng)驗(yàn)、事故狀況、扣分情況）后，駕駛員過度樂觀對(duì)風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為具有正向的預(yù)測(cè)作用。即駕駛員對(duì)駕駛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的樂觀程度越高，那么其越可能存在風(fēng)險(xiǎn)駕駛行為。
　　最后，結(jié)合本研究的研究結(jié)論以及我國目前的道路交通安全管理現(xiàn)狀，本文給出了一些道路交通安全管理方面的建議:一，加強(qiáng)駕駛員對(duì)道路交通安全法律法規(guī)及駕駛理論的學(xué)習(xí)