視覺特征對船舶駕駛行為的影響研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，水路運輸已經(jīng)成為物流運輸?shù)闹匾ǖ馈Ｈ欢?，由于船舶?shù)量及噸位的大幅度增加，船舶種類日趨多樣化，通航環(huán)境復(fù)雜多變，導(dǎo)致船舶的操縱難度增加，給船舶帶來較大的安全隱患。長期以來，船舶碰撞、擱淺、沉沒等事故不僅危及了人身安全及財產(chǎn)安全，還對水域環(huán)境造成嚴(yán)重威脅，給社會經(jīng)濟帶來嚴(yán)重?fù)p失。因此，如何采取有效的措施預(yù)防水上事故的發(fā)生，是當(dāng)前我國內(nèi)河航運發(fā)展亟需解決的問題。
　　 水上交通事故統(tǒng)計表明，90％以上的水上交通事

2、故與船員個人的行為疏失有關(guān)，其中至少有60％的事故是由人為失誤直接引發(fā)的。船員作為水上交通系統(tǒng)的核心因素，其駕駛行為狀態(tài)很大程度上決定了水上交通系統(tǒng)的安全水平，因此，減少人為失誤已經(jīng)成為提高船舶通航安全的主要課題。
　　 目前，國內(nèi)外學(xué)者對交通環(huán)境中人的研究主要體現(xiàn)在駕駛行為的可靠性分析、駕駛員失誤模型研究、人為因素分類以及減少人為失誤的措施等方面，由于水上交通對人的因素研究起步較晚，研究還不夠系統(tǒng)，許多基礎(chǔ)理論研究仍是空白。主

3、要的問題集中在船員的行為特征描述不夠清晰，影響因素與人為失誤之間的關(guān)系不夠明確，缺乏研究需要的可靠性數(shù)據(jù)，而且許多影響模型精度不高，結(jié)果難以驗證等等，這些問題在一定程度上制約了研究的發(fā)展。
　　 本文主要以視覺心理學(xué)為基礎(chǔ)，在搜集有關(guān)視覺行為規(guī)律、船舶駕駛行為規(guī)律資料的基礎(chǔ)上，采用實船實驗及訪談?wù){(diào)查相結(jié)合的方法，通過數(shù)理統(tǒng)計分析和集對分析，分析了不同船舶態(tài)勢下駕駛員視覺特性規(guī)律及操縱行為規(guī)律，并建立了基于集對分析的視覺特征對船舶