城市公交專用道及公共自行車系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計研究.pdf

1、隨著我國城市化進程的加快，城市人口數(shù)量激增，對交通產(chǎn)生了更大的需求，城市路網(wǎng)上機動車數(shù)量隨之增加，由此對城市路網(wǎng)產(chǎn)生了極大的壓力，帶來了頻發(fā)的交通事故，城市生態(tài)環(huán)境也進一步惡化。
　　為了解決日益嚴重的城市交通問題，首要方法是減少路網(wǎng)上車輛數(shù)量，因此推廣建設(shè)城市公交系統(tǒng)顯得尤為重要，為了更好地發(fā)展公交系統(tǒng)、吸引更多客流，提高公交系統(tǒng)的運行效率和服務(wù)水平是重中之重，主要手段包括建立公交專用道和公共自行車專用道，保證兩者的路權(quán)，提高行

2、駛速度和安全性，為了推廣自行車出行方式還應(yīng)該建立覆蓋城市的公共自行車租賃點。
　　為了后續(xù)研究的順利，我們首先對公交專用道和公共自行車系統(tǒng)的影響因素進行了分析，影響因素主要包括道路幾何尺寸、客流量、地理特點等。
　　在公交專用道設(shè)置研究中，我們需要從網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、線路規(guī)劃、節(jié)點設(shè)置三方面進行考慮。在網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中考慮公交系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的線路走向、覆蓋規(guī)模、組成成分等；在線路規(guī)劃中考慮機動車道橫斷面幾何尺寸、專用道規(guī)模、與其他道路的隔離問題

3、；在節(jié)點設(shè)置中考慮交叉口處車輛沖突問題、站點規(guī)模設(shè)置。在評價模型的設(shè)置中主要目的是體現(xiàn)公交專用道設(shè)置后對公交運行情況的改善。
　　在公共自行車研究中，建立起立足于點、連接成線、發(fā)展成面的城市公共自行車系統(tǒng)，除了以上內(nèi)容還需要考慮租賃點選址、規(guī)模設(shè)置兩大問題。最后設(shè)置評價模型，對公共自行車系統(tǒng)效用進行評價分析，以期證明自行車交通特有的靈活性和快速性。
　　在結(jié)合咸陽市實際進行實際應(yīng)用與分析中，針對咸陽市2020年的交通預(yù)測情況