山地城市公交專用道的適應(yīng)性研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的大力發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，城市人口大幅度地增長并高度集中，交通需求迅速擴(kuò)大，城市交通大擁擠現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)。山地城市由于其獨(dú)特的地形地貌，用地資源有限，道路資源緊張，同時(shí)山地城市居民由于出行方式與其它平原城市不同，城市交通問題更為嚴(yán)重。目前山地城市的公共交通模式存在著許多問題，系統(tǒng)低效、服務(wù)質(zhì)量較差，不能為城市居民提供高效、舒適、便捷的城市公共交通服務(wù)。隨著山地城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市化的不斷推進(jìn)，為了滿足山地城市居民的出行需

2、求，有必要對山地城市公共交通發(fā)展模式進(jìn)行分析。
　　 本文以山地城市的特點(diǎn)及山地城市公共交通面臨的問題為研究基礎(chǔ)，通過對比分析公交專用道、常規(guī)公交、地鐵、輕軌這四種常見的公共交通模式，利用多屬性決策模型建立山地城市公共交通發(fā)展選擇模式模型。文章最后通過重慶市的案例研究表明:在重慶這樣的大型山地城市不適應(yīng)發(fā)展公交專用道，同時(shí)運(yùn)用交通客流預(yù)測模型進(jìn)行驗(yàn)證。但由于案例研究的有限性，尚不能確定中小型山地城市是否適合發(fā)展快速公交專用道。作