基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、隨著隧道工程的快速發(fā)展，隨之而來(lái)的施工風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題也越來(lái)越引起人們的關(guān)注，因?yàn)橐坏┦┕るA段的安全遭到破壞，不僅會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，工人的生命安全也會(huì)受到威脅。
　　由于隧道系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，風(fēng)險(xiǎn)事件較多，本文應(yīng)用系統(tǒng)分析方法，將風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)劃分為塌方、涌水、瓦斯爆炸、巖爆四個(gè)子系統(tǒng)，分別對(duì)各子系統(tǒng)影響因素的復(fù)雜因果關(guān)系進(jìn)行分析;運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論與方法，構(gòu)建符合我國(guó)隧道實(shí)際情況的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型，觀測(cè)影響因素風(fēng)險(xiǎn)水平的動(dòng)態(tài)特性。通過(guò)實(shí)

2、證研究，模擬隧道施工的總體風(fēng)險(xiǎn)水平，分析比較不同決策方案，直觀地預(yù)測(cè)系統(tǒng)未來(lái)危險(xiǎn)性，為風(fēng)險(xiǎn)管理工作提供理論依據(jù)，為提高隧道施工安全管理決策的科學(xué)性和預(yù)見性提供指導(dǎo)。
　　本文主要的研究工作與內(nèi)容如下:
　　(1)對(duì)目前我國(guó)隧道施工安全狀況、國(guó)內(nèi)外隧道風(fēng)險(xiǎn)管理研究現(xiàn)狀、隧道風(fēng)險(xiǎn)管理理論等進(jìn)行歸納、總結(jié)，找出隧道施工風(fēng)險(xiǎn)研究中存在的問(wèn)題。
　　(2)運(yùn)用改進(jìn)的WBS-RBS風(fēng)險(xiǎn)分析方法對(duì)隧道施工過(guò)程中的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，建立

3、隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素體系，并運(yùn)用層次分析法計(jì)算各風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重。
　　(3)運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的理論與方法，分析其因果關(guān)系，給出因果關(guān)系圖，并根據(jù)因果關(guān)系圖建立流位流率和變量集，畫出流圖，完成SD模型。
　　(4)以成（成都）渝（重慶）客運(yùn)專線龍泉山隧道為例，對(duì)建立的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行實(shí)證研究，運(yùn)用VENSIM-PLE軟件對(duì)隧道施工系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)水平進(jìn)行預(yù)測(cè)，并根據(jù)仿真結(jié)果提出針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)防范措施。
　　本研究旨在將系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究問(wèn)