基于系統(tǒng)動力學(xué)的建設(shè)工程風險管理研究.pdf

1、系統(tǒng)動力學(xué)是美國麻省理工學(xué)院福雷斯特教授提出來的研究系統(tǒng)動態(tài)行為的一種計算機仿真技術(shù)。建設(shè)項目管理涉及多方的項目管理，是一個復(fù)雜的動態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)內(nèi)部存在各種信息的反饋，表現(xiàn)出動態(tài)性、復(fù)雜性和多重反饋的特征，所以適合用系統(tǒng)動力學(xué)方法進行研究；傳統(tǒng)的項目管理方法以目標管理為主，而系統(tǒng)動力學(xué)通過建立模型從戰(zhàn)略層次描述項目，強調(diào)了項目的宏觀控制，側(cè)重于對難于準確量化的復(fù)雜因素的分析，是對傳統(tǒng)項目管理方法的必要的補充。 風險管理是大中型

2、工程建設(shè)項目管理中的重要內(nèi)容之一，按照建設(shè)工程項目的建設(shè)程序，建立建設(shè)程序各階段的風險管理圖，在不同階段進行風險分析和管理可以獲得特別好的效果，選取在項目實施期間，以項目承包商的視角，對項目進行風險管理。按照風險管理的步驟詳細的討論系統(tǒng)動力學(xué)應(yīng)用風險管理不同階段的可行性和無可比擬的優(yōu)越性： (1)風險識別階段。在風險識別階段，基于系統(tǒng)動力學(xué)的思想建立工程項目風險識別的反饋圖模型，以工期風險為例，詳細的識別造成工期風險的原因和工期

3、風險發(fā)生后所引起的后果，以及工期風險發(fā)生后通過系統(tǒng)內(nèi)部調(diào)節(jié)可能給自身帶來的影響，證明系統(tǒng)動力學(xué)方法在項目風險識別階段的應(yīng)用中具有可行性和無可比擬的優(yōu)越性。 (2)風險估計和評價階段。在風險識別反饋環(huán)的基礎(chǔ)上，將反饋環(huán)轉(zhuǎn)變成風險流程圖，對風險進行估計和評價，詳細的介紹風險評價模型的建立步驟，由于數(shù)據(jù)和作者建模的思考不全面等一系列問題，運行的結(jié)果并沒有達到作者預(yù)想的目的，結(jié)論不是很滿意，但通過模型的建立作者證明了系統(tǒng)動力學(xué)在風險估計