進城務工人員出行方式選擇行為研究.pdf

1、出行方式選擇研究是城市交通規(guī)劃、政策方針制定的前提和基礎，是否正確把握住城市人口出行選擇行為關系到城市交通規(guī)劃政策、方針和建設的合理性和科學性。同時隨著改革開放后城市建設步伐不斷加快，促使大量農村剩余勞動力進入城市，參與城市現(xiàn)代化建設，并逐步成為城市人口不容忽視的一部分，由于其社會地位、經濟條件和職業(yè)分布與普通城市居民相比有所不同，因而導致其在日常生活中的出行方式選擇上與普通城市居民并不完全一致。為了更好的在城市交通建設和規(guī)劃中滿足不同

2、群體的出行需求，因此有必要對目前較少研究的進城務工人員出行特征及出行方式選擇行為進行研究。
　　本文首先對國內外出行研究的研究方法、數據調查、研究對象及模式的發(fā)展情況進行了綜述。對出行的基本內涵進行了闡述，明確了出行行為是一個為了滿足特定的需求從而發(fā)生的出行個體生理與心理活動的統(tǒng)一過程，進一步剖析了出行行為形成過程模式和其響應過程；介紹了出行行為分析的基本理論，并對城市交通主要出行方式按照不同出行標準進行了分類和對比；最后引入了態(tài)

3、度感知這一主觀心理屬性，同傳統(tǒng)的個人、家庭、出行屬性一起構成了影響出行選擇行為的因素集，為后文進城務工人員的出行方式選擇模型構建和出行特征分析奠定了基礎。
　　其次，通過引入的態(tài)度感知潛變量屬性，將結構方程模型（SEM）與多項 Logit模型（MNL）聯(lián)系在一起，建立了能夠同時考慮傳統(tǒng)個人、家庭、出行等客觀因素和態(tài)度感知潛變量主觀因素的SEM-Logit出行方式離散選擇模型，從而改進了之前的出行方式選擇模型只考慮客觀因素而沒有考慮

4、主觀因素影響的缺陷。
　　然后，為了獲得基礎數據樣本，通過設計調查方案和調查內容，利用RP/SP調查方法對西安市的進城務工人員進行了隨機出行調查，然后對其基本信息調查數據進行了描述性的統(tǒng)計和對比，并對進城務工人員出行方式選擇特征進行了初步分析，總結出了其一定的出行規(guī)律。
　　最后，以調查樣本數據為基礎，利用建立的SEM-Logit出行方式選擇模型對西安市的進城務工人員的出行方式選擇行為進行了研究，并對模型的擬合結果進行了檢驗