CBTC仿真系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)生成研究.pdf

1、基于通信的列車(chē)控制（Communication Based Train Control，CBTC）系統(tǒng)已經(jīng)成為城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展方向。為了深入研究CBTC系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，本實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)了一套城市軌道交通CBTC仿真系統(tǒng)。為了保證CBTC仿真系統(tǒng)的正常運(yùn)行，需要一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)作為支撐。但是，目前基礎(chǔ)數(shù)據(jù)需要通過(guò)人工編制和生成，工作量大且缺乏靈活性。
　　為了解決上述問(wèn)題，本文研究并設(shè)計(jì)了一套基于可視化的CBTC仿真系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)生成

2、軟件，可通過(guò)對(duì)信號(hào)機(jī)、站臺(tái)等圖形元素的增加、刪除和修改操作，實(shí)現(xiàn)CBTC仿真系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的快速生成、校驗(yàn)和修改。本文的研究?jī)?nèi)容如下:
　　1.介紹了CBTC仿真系統(tǒng)及其子系統(tǒng)功能，描述了CBTC仿真系統(tǒng)需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。分析了目前的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)生成方法并指出了該方法中存在的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)了基于可視化的CBTC仿真系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)自動(dòng)生成方法的兩種方案，通過(guò)分析和對(duì)比，選擇了其中一種較優(yōu)的方案。
　　2.通過(guò)功能需求分析，描述了CBTC仿真

3、系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)軟件的工作流程，將軟件劃分為初始化模塊、可視化模塊、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)生成模塊、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)校驗(yàn)?zāi)K和數(shù)據(jù)庫(kù)模塊五個(gè)部分，分別進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。
　　3.實(shí)現(xiàn)了以下功能:在初始化模塊中，實(shí)現(xiàn)了CAD的自動(dòng)識(shí)別，通過(guò)計(jì)算生成了圖形元素?cái)?shù)據(jù);在可視化模塊中，利用消息響應(yīng)函數(shù)，實(shí)現(xiàn)了圖形元素的可視化增加、刪除和修改;在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)生成模塊中，以圖形元素?cái)?shù)據(jù)為基礎(chǔ)，根據(jù)鐵路信號(hào)知識(shí)，利用數(shù)據(jù)分類(lèi)和數(shù)據(jù)搜索，生成了各類(lèi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù);在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)校驗(yàn)?zāi)K中，