CBTC系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、基于通信的列車控制系統(tǒng)(CBTC)是城市軌道交通中信號(hào)系統(tǒng)的新發(fā)展。軌道數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元(DSU)是CBTC的核心。DSU的功能是建立、維護(hù)和發(fā)布城市軌道交通的線路數(shù)據(jù)。本文通過(guò)查閱大量的文獻(xiàn)資料、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了軌道數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元。
　　 本文首先明確提出了CBTC系統(tǒng)的DSU線路模型，分析了DSU線路模型的關(guān)鍵設(shè)備和屬性，該線路模型具有良好的可擴(kuò)展性?；贒SU線路模型，本文設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了DSU的離線子系統(tǒng)和在線子系

2、統(tǒng)。DSU離線子系統(tǒng)采用圖形化的方式獲取城市軌道交通線路的原始數(shù)據(jù)，并對(duì)輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)計(jì)算和校驗(yàn)，最終生成線路模型的離線和在線數(shù)據(jù)。DSU在線子系統(tǒng)運(yùn)行于基于VxWorks的安全計(jì)算機(jī)上，通過(guò)與CBTC其他設(shè)備通信，完成維護(hù)和發(fā)布線路模型數(shù)據(jù)的功能。
　　 在實(shí)驗(yàn)室條件下，本文設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的DSU成功對(duì)實(shí)際地鐵工程數(shù)據(jù)進(jìn)行了建模，并把該模型數(shù)據(jù)應(yīng)用于CBTC系統(tǒng)中。本文的DSU不僅滿足了CBTC的基本要求，而且與同類系統(tǒng)相比本系