船舶柴油機冷卻水系統(tǒng)溫度控制器的設(shè)計.pdf

1、本文以大連海事大學(xué)實習(xí)船——“育鯤”輪的主柴油機冷卻水系統(tǒng)為控制對象，進行船舶柴油機冷卻水溫度控制器的設(shè)計。首先，本文基于熱力學(xué)及傳熱學(xué)的相關(guān)理論，通過對柴油機缸套換熱和柴油機缸套水冷卻器換熱的熱力分析，建立了船舶柴油機冷卻水系統(tǒng)的熱力數(shù)學(xué)模型。其次，在MATLAB/Simulink仿真環(huán)境下對船舶柴油機冷卻水系統(tǒng)的熱力數(shù)學(xué)模型進行仿真實驗及相關(guān)測試，與實船數(shù)據(jù)對比驗證關(guān)鍵數(shù)據(jù)及系統(tǒng)特征，證明該船舶柴油機冷卻水系統(tǒng)的熱力數(shù)學(xué)模型的可靠性

2、。
　　本文在完成該船舶柴油機冷卻水系統(tǒng)的熱力數(shù)學(xué)模型驗證之后，針對船舶柴油機冷卻水系統(tǒng)非線性、大慣性及長時滯的特點提出相應(yīng)的船舶柴油機冷卻水溫度控制解決方案。該船舶柴油機冷卻水溫度控制解決方案利用了離線/在線遺傳算法進行船舶柴油機冷卻水溫度自適應(yīng)PID控制器的設(shè)計，并在MATLAB/Simulink仿真環(huán)境下對基于離線/在線遺傳算法進行船舶柴油機冷卻水溫度自適應(yīng)PID控制器進行控制仿真實驗，得到了理想的控制效果。
　　最后