船舶柴油機(jī)節(jié)能控制裝置設(shè)計.pdf

1、燃油成本是船舶營運(yùn)成本中的重要部分，設(shè)法有效降低船舶的燃油消耗，對航運(yùn)企業(yè)具有重要的意義。
　　 作為船舶節(jié)能控制的有效途徑之一，降速航行越來越受航運(yùn)企業(yè)的重視。傳統(tǒng)的降速航行都是通過理論推導(dǎo)，給出船舶的最佳節(jié)能航速。事實上，船舶的主機(jī)轉(zhuǎn)速、航速以及燃油消耗會存在一個最優(yōu)的配合點(diǎn)，考慮到水路運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，該最?yōu)的配合點(diǎn)，并不是通過公式就可以簡單的推導(dǎo)出來。
　　 本文通過研究基于船舶單位距離最低油耗航速相關(guān)的理論和控制模

2、型，設(shè)計了船舶柴油機(jī)節(jié)能控制裝置，該裝置可以實時地測試船舶單位距離油耗，并通過自動控制或手動操作實現(xiàn)船舶在單位距離最低油耗的最佳節(jié)能工況下運(yùn)行，從而避開了利用曲線圖、船舶載貨量和海況等進(jìn)行理論推導(dǎo)最佳節(jié)能航速的困境，為船舶節(jié)能控制提供了新的思路和方向。
　　 作者主要完成了以下工作：
　　 (1)根據(jù)船舶阻力和螺旋槳效率相關(guān)理論，研究船舶航速控制策略，利用實驗室仿真平臺驗證尋優(yōu)控制模型并設(shè)計自動尋優(yōu)控制程序；
　　

3、 (2)完成船舶柴油機(jī)節(jié)能控制裝置的主控制器單元、信號采集處理單元和車鐘信號切換控制單元的硬件和軟件設(shè)計；
　　 (3)完成船舶柴油機(jī)節(jié)能控制裝置在“東運(yùn)129”號船，由東莞麻涌新沙港往返佛山高明發(fā)電廠的兩個完整航程的節(jié)能測試試驗以及相應(yīng)的數(shù)據(jù)分析報告。結(jié)果顯示，經(jīng)過尋優(yōu)操作之后，滿載試驗測試時可獲得節(jié)油率為41.79％；空載試驗測試時節(jié)油率為32.31％。雖然影響船舶節(jié)能效果的諸多因素會隨時間而變化并在一定程度上降低船舶節(jié)油