高速鐵路和既有線客流分擔(dān)率研究.pdf

1、高速鐵路的建成和投入運(yùn)營(yíng)，緩解了鐵路運(yùn)輸能力緊張的局面，進(jìn)一步完善了鐵路客運(yùn)產(chǎn)品，更好地滿足了旅客多層次、多方位的客運(yùn)需求。在運(yùn)輸通道中，為提高能力利用率，增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，高速鐵路和既有線面臨著如何合理分工的問題。研究高速鐵路和既有線的客流分擔(dān)率，對(duì)實(shí)現(xiàn)高速鐵路和既有線的合理分工，優(yōu)化運(yùn)力資源配置，方便旅客出行等都具有重要意義。
　　本文在分析高速鐵路和既有線客流分擔(dān)率影響因素的基礎(chǔ)上，分析旅客出行選擇特征，將客流分為高

2、、中、低三類，并結(jié)合不同列車的服務(wù)屬性，將高速鐵路和既有線的分擔(dān)率轉(zhuǎn)化為計(jì)算分客流類型的列車分擔(dān)率。
　　從旅客出行意愿的角度，由于不同類型客流的選擇行為特征和不同鐵路運(yùn)輸通道在客流結(jié)構(gòu)方面的差異，并結(jié)合不同等級(jí)列車的服務(wù)屬性，構(gòu)建了分客流類型的不同等級(jí)列車、不同席別的客流分擔(dān)率計(jì)算模型;根據(jù)相應(yīng)通道的客流結(jié)構(gòu)，得出基于旅客出行意愿的不同等級(jí)列車的客流分擔(dān)率。
　　考慮到鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品供給在一定程度影響旅客的選擇行為，所以從鐵

3、路運(yùn)輸供給的角度，重點(diǎn)分析了列車開行方案對(duì)客流分擔(dān)率的影響，給出了基于列車開行方案的客流分擔(dān)率修正方法，得到受鐵路運(yùn)輸供給影響的不同等級(jí)列車的客流分擔(dān)率，進(jìn)而結(jié)合各等級(jí)列車在高速鐵路和既有線的開行情況，得出整個(gè)通道內(nèi)高速鐵路和既有線的客流分擔(dān)率。
　　在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步分析客流分擔(dān)率對(duì)旅客時(shí)間價(jià)值、通道的客流結(jié)構(gòu)和票價(jià)的敏感性，計(jì)算出不同方案下高速鐵路和既有線的分擔(dān)率變化情況，為高速鐵路和既有線合理分工方案的確定提供依據(jù)，也為鐵路