針對(duì)鐵路既有線提速經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法的研究.pdf

1、我國(guó)既有鐵路已先后進(jìn)行了五次大面積提速，今年4月18日即將實(shí)施第六次大提速，而對(duì)于既有線提速項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法還有很多不完善的地方，有必要進(jìn)行進(jìn)一步的研究。 基于此，本文針對(duì)提速項(xiàng)目的特點(diǎn)，主要分析了新建項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法在應(yīng)用于提速項(xiàng)目時(shí)需更改的方面。本文從提速項(xiàng)目運(yùn)量預(yù)測(cè)展開，針對(duì)提速項(xiàng)目所包含的三種運(yùn)量列出了各自適合的預(yù)測(cè)方法，并對(duì)運(yùn)量預(yù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行了線性調(diào)整和非線性調(diào)整分析，使運(yùn)量預(yù)測(cè)的質(zhì)量得到了較大提高；重點(diǎn)研究了提速項(xiàng)目

2、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法的特殊性，內(nèi)容涉及到對(duì)提速項(xiàng)目的特點(diǎn)、五種數(shù)據(jù)的使用、有無(wú)對(duì)比法的應(yīng)用、效益和費(fèi)用的內(nèi)涵和基本報(bào)表的填列等方面的分析；在建立了提速項(xiàng)目綻合經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，將層次分析法、模糊決策法、灰決策和距離判別法應(yīng)用于綜合經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)中，并用案例驗(yàn)證了其合理性。 在完整建立了既有線提速項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)體系的基礎(chǔ)上，本文將該體系應(yīng)用于膠濟(jì)線提速改造工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，論證了其實(shí)用性。并在實(shí)例計(jì)算中，較全面地分析了經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)可應(yīng)用Excel