汽車動力性臺架試驗及評價方法研究.pdf

1、動力性是汽車各種性能中最基本、最重要的性能,在用汽車運(yùn)輸效率的高低很大程度上取決于汽車的動力性。交通主管部門一直按照GB/T18276-2000《汽車動力性臺架試驗方法和評價指標(biāo)》對汽車進(jìn)行動力性檢測評價。但該標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實施十多年,隨著車型的增加,測試技術(shù)的發(fā)展,該標(biāo)準(zhǔn)在執(zhí)行的過程中逐漸暴露出一些問題。論文對現(xiàn)行動力性臺架檢測標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況進(jìn)行調(diào)研、分析。提出了適合在用車輛動力性臺架檢測方法及相應(yīng)目標(biāo)研究車型的評價指標(biāo)限值。
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2、文首先分析了幾種常用的汽車動力性評價參數(shù),確定出適用于在用車的動力性評價指標(biāo)。然后對GB/T18276-2000動力性檢測標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況進(jìn)行調(diào)研,分析了存在的問題,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的檢測車速與實際情況存在較大偏差,車速的偏差會導(dǎo)致測試功率的誤差增大,影響對在用車動力性的評判結(jié)果。論文在分析了汽車動力性臺架測功系統(tǒng)的軟件計算原理的基礎(chǔ)上,建立了臺架內(nèi)阻、汽車傳動系阻力以及滾動阻力的計算模型,得到功率的平衡關(guān)系特性。通過對試驗車的動力性臺