車輛輔助駕駛主動限速控制系統(tǒng)研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩94頁未讀 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、隨著改革開放的快速發(fā)展,截止2013年底,我國公路總里程達500萬公里,其中,農(nóng)村公路就占據(jù)三分之一左右;另外我國機動車保有量達到2.4億輛,交通建設取得了舉世矚目的成就。但同時交通事故頻發(fā),各種重大交通事故給社會帶來了巨大的生命與財產(chǎn)損失。在各類交通事故的成因當中,超速行駛與醉酒駕駛是最主要的誘因,據(jù)權威部門統(tǒng)計,超速駕駛在交通事故中占41.5%。為減少駕駛員超速行駛行為,國家相關管理部門、專家和運輸企業(yè)均采取了一定措施,但效果仍然不

2、明顯,超速行駛依然是造成重大交通事故的頭號殺手。
  為有效防止駕駛員超速行駛帶來的巨大安全隱患,本文設計了一套能實時辨識車輛安全姿態(tài)并能主動預警或減速的主動限速控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要有實時辨識車輛行駛安全狀態(tài)、預判駕駛行為、實時提出報警信號和主動實施制動減速的功能。能有效避免現(xiàn)有市場上的GPS超速報警后駕駛員未采取操作、衛(wèi)星信號覆蓋不全、定位不準等限速方案的缺點,該系統(tǒng)能實時辨識道路環(huán)境條件,決策出合理的安全車速,并適時提出預警信

3、號、若駕駛員未及時采取措施系統(tǒng)將及時制動減速,以確保車輛安全駕駛的目的。
  針對系統(tǒng)何時該采取主動限速措施的問題,本文根據(jù)車輛限速理論、車輛系統(tǒng)動力學與安全車速、駕駛經(jīng)驗,借鑒國內(nèi)外研究發(fā)展經(jīng)驗,建立了不同路況下的客車目標容許車速模型,使用MATLAB編程仿真顯示,所建模型與設計車速和駕駛經(jīng)驗比較吻合,模型有效性與適用性較好。
  針對系統(tǒng)控制方法策略部分,本文深入分析了系統(tǒng)工作流程、功能需要與性能要求,設計了系統(tǒng)控制總體

4、方案、并提出了基于上層車輛狀態(tài)監(jiān)測與下層主動限速控制的控制策略,并對汽車狀態(tài)監(jiān)測器、參考模型模糊自適應控制器進行了設計研究。
  針對系統(tǒng)的執(zhí)行方案與執(zhí)行機構部分,本文提出了一種基于并聯(lián)制動總泵的限速執(zhí)行方案,經(jīng)試驗測試驗證,該執(zhí)行方案方便安裝、控制效果良好并且對其它系統(tǒng)的影響較小。
  最后對系統(tǒng)軟硬件進行了設計與實現(xiàn)研究,成功搭建了樣機試驗平臺,并對系統(tǒng)相關性能進行了試驗測試,測試結果表明,系統(tǒng)基本能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛目標容許

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論