不對稱連續(xù)剛構橋受力性能研究.pdf

1、隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，公路里程也在不斷刷新，橋梁作為公路工程中不可缺少的一部分，也得到不斷的發(fā)展。在我國西南地區(qū)，由于地理環(huán)境以峽谷山區(qū)居多，橋梁更是越來越多的建設，也正是由于其地理環(huán)境的限制，建造對稱連續(xù)剛構橋，可能需要破壞當?shù)丨h(huán)境或者需要大量的開挖深山，因此不對稱的連續(xù)剛構橋漸漸應用到實際工程中。
　　本文以一對稱的連續(xù)剛構橋為背景，建立長度不同的用懸臂施工現(xiàn)澆形成的兩T構，得到不同的不對稱連續(xù)剛構橋的模型。通過有限元軟

2、件MIDAS/Civil進行成橋后的模擬和分析，得到了關于不對稱三跨連續(xù)剛構橋以下有益結論:
　?、賾冶凼┕ば纬傻膬蒚構在長度不一樣的情況下，認為其長度的比值范圍在0.39＜η≤1是比較合理。
　?、趦蒚構采用不同的梁高曲線和底板厚度曲線時，在大T構采用2.0次拋物線時，小T構采用1.5次拋物線變化，其受力與都采用2.0次拋物線變化時，相差不大，最主要的在于梁端支座反力的改善。
　?、墼趯Σ粚ΨQ連續(xù)剛構橋的主墩分析時，