混合動(dòng)力客車柴油機(jī)控制模塊的研究與開(kāi)發(fā).pdf_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè)，還剩63頁(yè)未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HybridElectricVehicle,HEV)是電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)和內(nèi)燃機(jī)運(yùn)用技術(shù)在車用動(dòng)力領(lǐng)域的創(chuàng)新,該文概述了目前國(guó)內(nèi)外HEV的研發(fā)狀況,簡(jiǎn)介了東風(fēng)汽車公司EQ6110混合動(dòng)力客車的開(kāi)發(fā)過(guò)程,并提出了下一步的工作重點(diǎn).由于HEV可以采用適當(dāng)?shù)目刂撇呗允箖?nèi)燃機(jī)基本上總在高效率區(qū)運(yùn)行,同時(shí)采用了能量?jī)?chǔ)存裝置(蓄電池)向汽車提供瞬時(shí)能量,可以提高內(nèi)燃機(jī)運(yùn)用效率、降低排放.控制策略和技術(shù)是HEV的核心技術(shù)之一,該文重點(diǎn)介紹

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論