結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)高速鐵路連續(xù)梁橋地震易損性的影響研究.pdf

1、我國(guó)是一個(gè)地震多發(fā)國(guó)家，近幾次地震都造成了巨大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。在中國(guó)的高速鐵路線(xiàn)路中，橋梁占據(jù)了較大的比例，跨徑較大時(shí)通常采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋。以往地震引起許多鐵路橋梁的破壞，但我國(guó)的高速鐵路尚未經(jīng)歷過(guò)強(qiáng)震的考驗(yàn)。
　　地震易損性分析是地震風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的重要組成部分，體現(xiàn)了基于性能的抗震設(shè)計(jì)的理念。對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行地震易損性分析，可以得到不同強(qiáng)度地震作用下橋梁的損傷概率，因此能合理地評(píng)價(jià)橋梁的抗震性能。對(duì)高速鐵路連續(xù)梁橋進(jìn)行地震易損

2、性分析，不僅可以評(píng)價(jià)其抗震性能，也能評(píng)價(jià)其地震風(fēng)險(xiǎn)，為抗震防災(zāi)政策的制定提供依據(jù)。
　　本文選擇一座典型的(32+48+32)m高速鐵路連續(xù)梁橋?yàn)楣こ瘫尘?，通過(guò)OpenSees軟件建立有限元模型，選擇天然的地震動(dòng)記錄進(jìn)行非線(xiàn)性時(shí)程分析。根據(jù)鐵路連續(xù)梁橋的地震破壞特點(diǎn)，對(duì)高速鐵路連續(xù)梁橋進(jìn)行地震易損性分析，評(píng)定其抗震性能。通過(guò)改變?cè)谠O(shè)計(jì)中較為容易更改的材料參數(shù)和阻尼器參數(shù)，研究結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)高速鐵路連續(xù)梁橋地震易損性的影響，以期為高速鐵

3、路橋梁抗震設(shè)計(jì)提供參考。本文主要內(nèi)容如下:
　　(1)介紹橋梁地震易損性分析的基本理論;
　　(2)基于IDA方法對(duì)典型高速鐵路連續(xù)梁橋進(jìn)行地震易損性分析;
　　(3)調(diào)整橋梁結(jié)構(gòu)的材料參數(shù)，研究材料參數(shù)對(duì)高速鐵路連續(xù)梁橋地震易損性的影響;
　　(4)在原有橋梁結(jié)構(gòu)上設(shè)置阻尼器并調(diào)整阻尼器參數(shù)，研究阻尼器參數(shù)對(duì)高速鐵路連續(xù)梁橋地震易損性的影響;
　　(5)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)易損性分析。
　　結(jié)果表明，