二沖程船用柴油機掃氣試驗系統(tǒng)設(shè)計.pdf

1、二沖程柴油機由于結(jié)構(gòu)簡單、比功率大、運行安全等優(yōu)點，越來越多地被應(yīng)用于船用柴油機中，但與四沖程發(fā)動機相比，傳統(tǒng)二沖程柴油機由于掃氣時間短、進排氣過程同時進行，存在新鮮氣體與殘余廢氣嚴重摻混，缸內(nèi)殘余廢氣系數(shù)大，掃氣質(zhì)量差等問題，與此同時掃氣效果是影響二沖程柴油機經(jīng)濟型與動機性的重要指標之一，因此測量并掌握掃氣系數(shù)對于二沖程柴油機的設(shè)計至關(guān)重要。
　　本文進行了大型二沖程船用柴油機掃氣過程仿真試驗臺架的設(shè)計，文中采用靜態(tài)穩(wěn)流掃氣試驗

2、方案，測量掃氣口不同開度下的掃氣效果，采用PIV測速法測量氣缸內(nèi)氣流的速度，通過其軟件計算得出缸內(nèi)的流動狀態(tài)；采用皮托管測量氣缸頂部氣流速度，得到掃氣流量。在某一設(shè)定掃氣位置，活塞是固定不動的；掃氣口開度是通過活塞升降機構(gòu)控制的。試驗時離心風機為試驗用氣缸供氣，氣流經(jīng)過穩(wěn)壓箱的穩(wěn)壓達到試驗所需壓力，最后經(jīng)由掃氣箱進入氣缸。在試驗方案設(shè)計中，采用了加有內(nèi)窺鏡的PIV進行測量。依賴PIV設(shè)備強大的數(shù)據(jù)處理能力，可以很容易得到掃氣口不同開度下