在役斜拉橋時(shí)效風(fēng)險(xiǎn)分析.pdf

1、橋梁運(yùn)營期間，除了承受各種設(shè)計(jì)荷載外，還長期面臨環(huán)境侵蝕、超設(shè)計(jì)交通量和超載車輛、材料老化等與時(shí)間有關(guān)的不確定性因素影響，這將導(dǎo)致結(jié)構(gòu)抗力逐漸退化，進(jìn)一步可能導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)。一旦出現(xiàn)事故，不僅有可能造成安全損失，同時(shí)還會(huì)帶來重大的經(jīng)濟(jì)損失。如果能夠準(zhǔn)確的預(yù)測橋梁病害并提前采取養(yǎng)護(hù)措施，不僅可以避免災(zāi)難性的損失發(fā)生，而且避免大修大建的情況發(fā)生，這無疑將在安全和經(jīng)濟(jì)方面均達(dá)到最佳效果。因此，正確地預(yù)測橋梁運(yùn)營期的風(fēng)險(xiǎn)狀況具有重要的理論和應(yīng)用價(jià)

2、值。
　　本文從風(fēng)險(xiǎn)分析、抗力退化等角度進(jìn)行在役斜拉橋時(shí)效風(fēng)險(xiǎn)研究。主要內(nèi)容概述如下:
　　1)提出時(shí)效風(fēng)險(xiǎn)的概念以及在役斜拉橋時(shí)效風(fēng)險(xiǎn)分析理論框架，并給出了其基本分析流程;
　　2)基于收縮、徐變、車輛荷載的分析，對(duì)在役斜拉橋的時(shí)效風(fēng)險(xiǎn)概率進(jìn)行研究，并采用定性與定量相結(jié)合的方法進(jìn)行時(shí)效風(fēng)險(xiǎn)損失的估算;
　　3)提出了在役斜拉橋時(shí)效風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)原則和判定標(biāo)準(zhǔn)，以及建議了相應(yīng)的時(shí)效風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施;
　　4)分