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文檔簡介
1、在軟土地基上修筑高速公路,軟基沉降可以說是一個核心問題,關系著整個工程的成敗。因此,控制工后沉降使其滿足規(guī)范要求就成為高速公路路堤沉降問題中的首要問題,這就要求設計人員能夠較準確地預測路堤沉降。 自Terzahi's固結理論問世以來,軟土地基沉降計算方法層出不窮,經驗公式法、有限元法等,每一種方法都有其適用性及其弊端,要根據工程實際情況選擇合適的方法。在實際工程中發(fā)現(xiàn),單一的依靠傳統(tǒng)的預測方法并不能滿足工程精度的需要。本文通過對
2、既有的軟土路基沉降預測方法進行分析和探討,比較其適用性和實際使用效果。并利用人工神經網絡較強的非線性映射能力和學習能力,提出了基于PSO小波網絡預測軟土路基沉降的新方法。 論文以汾灌高速公路為實際工程背景,嘗試用多種理論方法進行對比,對若干斷面的沉降進行了預測,并且將計算結果進行比較。通過數據分析,探討各種不同的預測模型對于沉降預測的適用性及其預測精度。同時,結合既有的方法理論和新的研究成果,以現(xiàn)代軟件工程為開發(fā)指導,成功開發(fā)了
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