成蘭鐵路川主寺1號隧道出口滑坡穩(wěn)定性分析與施工監(jiān)測研究.pdf

1、東北溝4＃滑坡及巖堆位于成蘭鐵路川主寺一號隧道出口范圍，工程重要性程度高，地形地質(zhì)條件極為復雜、規(guī)模較大，且汶川地震效應顯著。工程開挖、加固支擋措施、隧道開挖等工程作業(yè)會造成斜坡內(nèi)應力場的重大調(diào)整，復活古滑坡或是導致邊坡變形開裂并在薄弱部位產(chǎn)生滑動面，從而引起新的滑坡。
　　本文在工程施工的同時結(jié)合現(xiàn)場實際情況對工點布設監(jiān)測系統(tǒng)進行長期的穩(wěn)定性監(jiān)測，將監(jiān)測結(jié)果作為指導施工、反饋設計的重要依據(jù)，以實現(xiàn)信息化施工。監(jiān)測內(nèi)容包括地表變形

2、監(jiān)測、坡體深部位移監(jiān)測、抗滑樁應力應變監(jiān)測、預應力錨索應力監(jiān)測、地表裂縫監(jiān)測、地下水位監(jiān)測等，以此了解施工擾動等因素對坡體造成的影響，確保成蘭鐵路的施工和運營安全。
　　本文依據(jù)地表位移監(jiān)測結(jié)果，對坡體表面變形趨勢進行分析。將抗滑樁壓力盒數(shù)據(jù)進行擬分析合，對各個時期抗滑樁受到的坡體推力和樁身兩側(cè)壓力進行對比。結(jié)合鋼筋計應力變化情況，分析抗滑樁受力，了解其工作狀態(tài)及坡體的穩(wěn)定性。同時采用MIDAS/GTS有限元軟件，對不同工況下滑坡