財(cái)神梁隧道施工監(jiān)測(cè)與圍巖穩(wěn)定性研究.pdf

1、在隧道施工過程中進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)的研究工作具有重大的經(jīng)濟(jì)意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。本文以奉節(jié)至云陽高速公路財(cái)神梁隧道施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控項(xiàng)目為依托，詳細(xì)闡明了財(cái)神梁隧道區(qū)工程地質(zhì)條件和施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的方法、內(nèi)容以及監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的布置形式、位置等內(nèi)容，然后從數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)控兩個(gè)方面對(duì)該隧道開挖后的圍巖穩(wěn)定性情況進(jìn)行了分析。一方面作為施工監(jiān)測(cè)，保證財(cái)神梁隧道的安全順利施工，對(duì)檢驗(yàn)設(shè)計(jì)的合理性提供了有益的參考；另一方面，作為科研監(jiān)測(cè)，得到了公路隧道施工中圍巖和

2、支護(hù)系統(tǒng)的受力和變形規(guī)律，可為同類工程提供有益的借鑒。主要研究?jī)?nèi)容如下： (1)通過對(duì)各監(jiān)測(cè)斷面監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的計(jì)算分析，繪制了斷面的周邊水平收斂及拱頂下沉隨時(shí)間變化曲線，并對(duì)不同的圍巖變形位移一時(shí)間特征曲線進(jìn)行了分析和總結(jié)。盡管受圍巖類別、地質(zhì)條件、施工方法、巖體結(jié)構(gòu)及地應(yīng)力等多方面因素的影響，隧道圍巖變形呈現(xiàn)出各種各樣的形態(tài)，但受時(shí)空效應(yīng)的影響，曲線整體上還是呈現(xiàn)出一定的規(guī)律性。各種類型的曲線中，“拋物線”型最為普遍，其次是“似臺(tái)

3、階”型，其它類型的曲線相對(duì)較少。 (2)對(duì)20個(gè)典型斷面的量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了回歸分析，給出了代表斷面的回歸方程，依據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTJ024-94)》和以上計(jì)算出的位移收斂速率和最終收斂位移，有效地判定圍巖的穩(wěn)定情況并確定二次襯砌的合理施作時(shí)間，對(duì)施工提出指導(dǎo)性意見。 (3)通過三維有限元計(jì)算在兩種不同開挖方法下的隧道圍巖的應(yīng)力、位移特征，分析了隧道圍巖在不同開挖時(shí)步的應(yīng)力與位移變化特點(diǎn)以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力特征。結(jié)