云桂鐵路膨脹土路塹邊坡樁板墻現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)與理論研究.pdf

1、膨脹土在我國(guó)分布很廣，工程危害極大。尤其在我國(guó)西南地區(qū)，每年花費(fèi)在處理膨脹土問(wèn)題上的資金甚巨。目前，關(guān)于膨脹土邊坡破壞機(jī)理、支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算方法還有待進(jìn)一步研究。
　　針對(duì)上述問(wèn)題，本文依托鐵道部科技開(kāi)發(fā)項(xiàng)目《云桂鐵路膨脹土巖溶地段關(guān)鍵技術(shù)研究》(2010G016-B)，通過(guò)資料調(diào)研、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)、理論分析和數(shù)值模擬等方法，對(duì)膨脹土路塹邊坡樁板墻支擋效果等進(jìn)行了試驗(yàn)研究和理論分析。研究的主要內(nèi)容和成果如下:
　　(1)對(duì)膨脹土特

2、性以及膨脹土邊坡的破壞形式和機(jī)理進(jìn)行了分析與探討，總結(jié)了影響膨脹土邊坡穩(wěn)定性的因素，探討了考慮基質(zhì)吸力的膨脹土邊坡穩(wěn)定性系數(shù)的計(jì)算方法。
　　(2)在試驗(yàn)段典型斷面的樁板墻結(jié)構(gòu)關(guān)鍵位置布設(shè)土壓力盒、混凝土應(yīng)變計(jì)、濕度傳感器等測(cè)試元器件，并制定了長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)方案?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明:土體濕度沿深度方向逐漸減小;樁、板后土壓力沿深度方向分布分別為“K”型，“C”型，和傳統(tǒng)的庫(kù)侖土壓力分布存在較大的差異，可認(rèn)為是土體中存在膨脹土壓力的引起的。