企業(yè)鐵路作業(yè)計劃自動執(zhí)行的研究與開發(fā).pdf

1、企業(yè)鐵路作為企業(yè)運輸網(wǎng)的組成部分，在企業(yè)運輸生產(chǎn)中起著重要的作用，其作業(yè)效率直接影響著企業(yè)的運輸能力和生產(chǎn)規(guī)模。研究企業(yè)鐵路的運輸作業(yè)特點，并結(jié)合國家干線鐵路CTC系統(tǒng)的快速發(fā)展，設(shè)計適合于企業(yè)鐵路作業(yè)計劃自動執(zhí)行的作業(yè)系統(tǒng)，對于提升企業(yè)鐵路生產(chǎn)管理水平，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，具有很大幫助。
　　論文首先對當(dāng)前鐵路運輸信息化、自動化領(lǐng)域中發(fā)展較快的分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)進行了介紹，詳細論述了分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的功能及其實現(xiàn)原理，著重介

2、紹了車站子系統(tǒng)的自律工作原理及其工作流程。在了解車站自律工作原理的基礎(chǔ)上對車站作業(yè)過程進行了分析，分別對車站的列車、調(diào)車作業(yè)過程及其進路控制進行了詳細研究。經(jīng)過對作業(yè)過程和進路控制的詳細研究后，建立了作業(yè)進路優(yōu)化選擇的數(shù)學(xué)模型，該數(shù)學(xué)模型主要根據(jù)作業(yè)計劃執(zhí)行時的兩項指標(biāo)，即考慮作業(yè)進路所占用的時間最少、作業(yè)進路的總延誤時間最小，選擇作業(yè)執(zhí)行時的最優(yōu)進路，達到進路優(yōu)化選擇的目的。
　　隨后，論文對車站的站場結(jié)構(gòu)予以分析，提出了根據(jù)站

3、場設(shè)備的相對位置及設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，建立有閉環(huán)的模塊型站場結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D，以便于對作業(yè)進路的分析研究。同時，根據(jù)已經(jīng)建立的站場結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D，還比較了列車進路與調(diào)車進路的組成特點，提出了對有向閉環(huán)圖的深度優(yōu)先遍歷算法，搜索作業(yè)計劃所對應(yīng)的作業(yè)進路，并根據(jù)作業(yè)進路類型的不同，對進路搜索結(jié)果做逆序輸出或進路求交集的處理，分別得到列車作業(yè)和調(diào)車作業(yè)相對應(yīng)的進路。
　　最后，論文詳細敘述了企業(yè)鐵路作業(yè)計劃自動執(zhí)行的控制流程及實現(xiàn)途徑，構(gòu)建了作業(yè)