鐵路中間站調(diào)車作業(yè)鉤計(jì)劃自動編制研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著新一代調(diào)度集中系統(tǒng)在我國既有客貨混跑線路上的應(yīng)用,傳統(tǒng)的調(diào)度模式發(fā)生了很大的改變,不僅提高了既有線路的通行能力,還減輕了調(diào)度人員的勞動強(qiáng)度。但系統(tǒng)的部分功能仍然需要進(jìn)一步完善,部分仍由人工承擔(dān)的工作需要進(jìn)一步程序化、智能化。中間站調(diào)車作業(yè)鉤計(jì)劃自動編制功能的實(shí)現(xiàn)將改變調(diào)車作業(yè)計(jì)劃由人工編制的傳統(tǒng),將過去人工考慮的因素由計(jì)算機(jī)進(jìn)行判斷。而本文的研究重點(diǎn)——CTC條件下中間站調(diào)車作業(yè)的考慮因素、中間站調(diào)車作業(yè)規(guī)則、中間站調(diào)車作業(yè)的規(guī)則判

2、斷流程等都是實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)調(diào)車作業(yè)鉤計(jì)劃自動編制的前提和重點(diǎn)。它們的研究關(guān)系到中間站調(diào)車作業(yè)鉤計(jì)劃自動編制專家系統(tǒng)中知識庫與推理機(jī)的建立與完善,也是調(diào)車作業(yè)鉤計(jì)劃編制的效率和質(zhì)量的保證。論文的主要工作如下:
　　 文章對中間站設(shè)備及與調(diào)車作業(yè)相關(guān)車站種類、車站調(diào)車設(shè)備的位置與朝向等進(jìn)行了歸納和總結(jié)。
　　 文章對新一代調(diào)度集中系統(tǒng)進(jìn)行了簡述,對CTC條件下中間站調(diào)車作業(yè)鉤計(jì)劃的編制進(jìn)行了詳細(xì)的研究,并對調(diào)車作業(yè)鉤計(jì)劃自動編制

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