高路堤沉降預(yù)估方法的研究.pdf

1、隨著中國(guó)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展,在中西部地區(qū)出現(xiàn)了越來(lái)越多的高路堤.目前,國(guó)內(nèi)外對(duì)路基沉降觀測(cè)和沉降預(yù)估方法的研究,主要是針對(duì)軟基進(jìn)行的工作,在高路堤方面則缺乏全面系統(tǒng)的觀測(cè)資料和研究成果.因此,開(kāi)展高路堤沉降預(yù)估方法的研究具有重要的工程意義和理論價(jià)值.該文在汲取以往沉降預(yù)估研究成果的基礎(chǔ)上,分析了皮爾曲線和灰色系統(tǒng)理論在高路堤沉降預(yù)估中應(yīng)用的理論基礎(chǔ),建立了高路堤沉降的皮爾預(yù)估模型和灰色預(yù)估模型,其模型計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)吻合良好.在皮

2、爾預(yù)估模型中,考慮了沉降觀測(cè)時(shí)間的非等時(shí)距性對(duì)沉降預(yù)估的影響,并引進(jìn)了一種新的模型參數(shù)計(jì)算法以克服原有的三段計(jì)算法對(duì)數(shù)據(jù)項(xiàng)數(shù)必須是3的倍數(shù)的要求.在灰色預(yù)估模型中,考慮了沉降觀測(cè)時(shí)間的非等時(shí)距性、實(shí)測(cè)沉降數(shù)據(jù)的不斷更新性和填土加載過(guò)程對(duì)沉降預(yù)估的影響,并建立了灰色Verhulst模型作為中長(zhǎng)期預(yù)估模型的補(bǔ)充.此外,基于MATLAB5.3軟件開(kāi)發(fā)了高路堤沉降預(yù)估的可視化操作界面以減少沉降預(yù)估的工作量和實(shí)現(xiàn)高路堤沉降預(yù)估的可視化操作.最后,