粉砂土的壓實特性與路堤沉降預測方法研究.pdf

1、湖南省境內的衡陽至炎陵高速公路項目衡東路段土體大部分屬于強風化花崗巖產物，該類土主要由砂粒和粉粒組成，粘性成分缺乏，壓實性能差；且由于湖南省地處南方濕熱地區(qū)，土體天然含水量大，造成其路堤碾壓成型困難。目前國內外對粉土和風積砂的壓實方法研究較多，而對粉砂土的壓實方法和壓實特性研究較少。因而系統(tǒng)地研究湖南省境內粉砂土的壓實特性，制定適宜的粉砂土路堤壓實控制標準，保證路堤的強度、穩(wěn)定性和耐久性，研究粉砂土在高含水量下的CBR強度特性，總結超濕

2、條件下粉砂土碾壓適宜的振動壓實參數(shù)，最大限度地挖掘其壓實度，盡可能地節(jié)約土體改良費用，具有較為重要的實際工程意義。 本文通過對衡炎高速公路粉砂土路段典型的土體進行室內的壓實性能研究，以及對某段粉砂土路堤的現(xiàn)場碾壓實驗研究，總結出現(xiàn)場碾壓適宜的振動壓實參數(shù)，深化對粉砂土振動壓實機理的認識，為粉砂土地區(qū)公路設計和施工控制提供理論依據和技術支持。具體地說，得到了以下有益研究成果： (1)研究了粉砂土在潮濕環(huán)境下的擊實、CBR特

3、性，提出了潮濕粉砂土的壓實控制標準，擴充了規(guī)范中對潮濕細粒土壓實控制標準的適用范圍。 (2)引入均勻設計理論對公路路堤碾壓方案進行了設計，較好地解決了多因素下實驗方案的設計問題。 (3)總結了潮濕環(huán)境下粉砂土適宜的碾壓工藝，較好地解決了粉砂土路堤碾壓成型困難的問題。 (4)在總結分析已有的壓實理論基礎上，研究了振動對壓實土體的作用效應；結合粉砂土的工程特性，深化了對粉砂土的壓實機理的認識，并對粉砂土路堤碾壓過程進