雙層式聚酯纖維瀝青混凝土結(jié)構(gòu)疲勞性能試驗研究.pdf

1、在我國國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時，瀝青路面因其行車舒適、維修方便在我國的公路建設(shè)事業(yè)中取得了迅猛發(fā)展。聚酯纖維作為一種加強(qiáng)材料，能夠很好地改善瀝青路面的綜合路用性能、延長路面的使用壽命。南北氣候的差異以及四季的更替，使得溫度成為影響瀝青路面疲勞性能的主要因素。由于疲勞開裂是瀝青路面一種主要的結(jié)構(gòu)破壞形式，所以研究溫度和聚酯纖維摻量對瀝青混合料疲勞性能的影響具有重要意義。
　　 本文在對瀝青路面疲勞開裂的理論進(jìn)行分析后，提出了裂縫的具

2、體防治措施。以雙層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)為研究對象，根據(jù)試驗?zāi)康脑O(shè)置三種溫度-5℃、1O℃、25℃，三種聚酯纖維摻量0.1％、0.2％、0.3％，三種應(yīng)力比0.6、0.7、0.8。為了研究油石比對聚酯纖維瀝青混合料的影響，同時輔以三種油石比4.4％、4.8％、5.2％。由于疲勞破壞是從瀝青路面的下面層開始的，所以聚酯纖維應(yīng)用于結(jié)構(gòu)的下面層。試驗共制作8組96個試件，其中30個試件用于超聲波檢測和彎拉強(qiáng)度試驗，66個試件用于室內(nèi)小梁彎曲疲勞試驗

3、。首先對雙層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行超聲波檢測和彎拉強(qiáng)度試驗，然后在此基礎(chǔ)上進(jìn)行室內(nèi)小梁彎曲疲勞試驗。
　　 試驗發(fā)現(xiàn):彎拉強(qiáng)度和波速之間具有良好的相關(guān)性，可利用超聲波波速對疲勞試件進(jìn)行強(qiáng)度預(yù)測，波速與強(qiáng)度的回歸方程為，f=0.0009×e0.0022vR2=0.9186(-5℃),f=0.0006×e0.0023vR2=0.9276(10℃)，f=0.0034×eO.OO15vR2=0.9083(25℃)，f=0.0651×e00

4、008vR2=0.9027(0.1％)，f=0.1643×eO.OOO6vR2=0.9090(0.2％)，f=0.1127×e00007vR2=0.9167(0.3％);瀝青混合料的超聲波波速、彎拉強(qiáng)度和疲勞壽命受溫度、聚酯纖維摻量的影響，且隨溫度的降低而增大，隨聚酯纖維摻量的增加先增大后減小，當(dāng)聚酯纖維摻量為0.2％、油石比為4.8％時，雙層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)的性能最佳;應(yīng)力比也會影響瀝青混合料的疲勞壽命，且應(yīng)力比越大疲勞壽命越小。