基于Advisor的增程式電動(dòng)汽車(chē)性能仿真及試驗(yàn)研究.pdf

1、本文以改裝后的某型增程式電動(dòng)汽車(chē)為依托，對(duì)整車(chē)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和增程器的性能等方面進(jìn)行了性能仿真和試驗(yàn)研究。
　　通過(guò)對(duì)目前各種新能源汽車(chē)優(yōu)勢(shì)與不足的比較，得出增程式電動(dòng)汽車(chē)不僅解決了傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車(chē)仍然要消耗化石燃料的問(wèn)題，而且解決了純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程短的問(wèn)題，目前已被世界范圍內(nèi)認(rèn)為是混合動(dòng)力汽車(chē)向最終的清潔能源汽車(chē)過(guò)渡的最佳車(chē)型。
　　在原型車(chē)(內(nèi)燃機(jī)汽車(chē))的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，首先對(duì)整車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)各關(guān)鍵部件進(jìn)行了選型和

2、設(shè)計(jì)，按照設(shè)計(jì)性能指標(biāo)要求利用汽車(chē)?yán)碚撓嚓P(guān)知識(shí)對(duì)主要部件的參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算，提出了動(dòng)力系統(tǒng)的整體匹配方案。接著針對(duì)各主要部件提出了建模方法，并基于Matlab/Simulink環(huán)境建立了仿真模型，利用Advisor軟件進(jìn)行了仿真。為了準(zhǔn)確模擬整車(chē)實(shí)際運(yùn)行情況，本文在ECE+EUDC的模擬工況下將工作模式分為啟動(dòng)、中低速(巡航)、高速和加速、減速制動(dòng)、停車(chē)充電五種，并在此基礎(chǔ)上提出了完整的整車(chē)控制策略。最后，進(jìn)行了整車(chē)的道路運(yùn)行試驗(yàn)，并與仿