基于Advisor的增程式電動汽車性能仿真及試驗(yàn)研究.pdf

1、本文以改裝后的某型增程式電動汽車為依托，對整車的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和增程器的性能等方面進(jìn)行了性能仿真和試驗(yàn)研究。
　　通過對目前各種新能源汽車優(yōu)勢與不足的比較，得出增程式電動汽車不僅解決了傳統(tǒng)混合動力汽車仍然要消耗化石燃料的問題，而且解決了純電動汽車?yán)m(xù)駛里程短的問題，目前已被世界范圍內(nèi)認(rèn)為是混合動力汽車向最終的清潔能源汽車過渡的最佳車型。
　　在原型車(內(nèi)燃機(jī)汽車)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，首先對整車的傳動系統(tǒng)各關(guān)鍵部件進(jìn)行了選型和

2、設(shè)計(jì)，按照設(shè)計(jì)性能指標(biāo)要求利用汽車?yán)碚撓嚓P(guān)知識對主要部件的參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算，提出了動力系統(tǒng)的整體匹配方案。接著針對各主要部件提出了建模方法，并基于Matlab/Simulink環(huán)境建立了仿真模型，利用Advisor軟件進(jìn)行了仿真。為了準(zhǔn)確模擬整車實(shí)際運(yùn)行情況，本文在ECE+EUDC的模擬工況下將工作模式分為啟動、中低速(巡航)、高速和加速、減速制動、停車充電五種，并在此基礎(chǔ)上提出了完整的整車控制策略。最后，進(jìn)行了整車的道路運(yùn)行試驗(yàn)，并與仿